В ГСК полгода не могли найти причину запотевания стекол: решилось за 15 мин - не спешите менять радиатор печки

Запотевание стёкол может превратить любую поездку в квест. Автор Дзен-канала «Автоэксперт» Павел Жидков рассказал историю из гаражного кооператива — там, где пахнет маслом и металлом, а совет от соседнего бокса иногда ценнее инструкции. И эта история — про то, как «неочевидная мелочь» победила упрямый туман на стёклах.

Как всё началось

К местному «деду‑универсалу», который чинит всё от печки до мебели, приехал знакомый: «Стёкла потеют — хоть выжимай». Дед взялся без вопросов.

Что сделали сначала (и зря)

• Салонный фильтр — заменили. Старый был забит листьями и пылью. Эффекта ноль.
• Радиатор печки — проверили: сухо. На всякий случай всё равно поменяли. В салоне появился запах антифриза… а стёкла продолжают «туманиться».
• Проверили систему отопления: электрики, механики, весь «гаражный консилиум» — всё работает штатно.

Подсказка пришла сзади

Автор случайно глянул на задок и вспомнил про вентиляционные клапаны в багажнике. Сняли обшивку — а там сюрприз: клапаны наглухо заклеены шумоизоляцией после какого‑то ремонта. Воздух из салона не уходил, влага копилась — вот и запотевание.

Решение на 10 минут

• Аккуратно очистили вентиляционные клапаны от шумоизоляции.
• Собрали багажник обратно.
• Проверили — вентиляция заработала, стёкла перестали потеть.

Хозяин был в восторге — привёз деду деревенские «плюшки» в знак благодарности.

Что важно знать про запотевание

Стёкла запотевают, когда в салоне влажно, а воздухообмен нарушен. Типичные причины:

• Забитый салонный фильтр — воздуху негде «гулять».
• Перекрытые вентиляционные клапаны (в багажнике/стойках) — воздух не выходит.
• Влага в салоне — мокрые коврики, вода под шумкой, снег с обуви.
• Проблемы с режимом печки — рециркуляция включена постоянно; кондиционер не запускается (а он сушит воздух).

Что проверить сначала (до дорогих ремонтов)

1. Салонный фильтр: поменять, если грязный.
2. Режимы климата: выключить рециркуляцию, включить поток на лобовое; при плюсе — включить кондиционер для осушения.
3. Коврики/подпятники: просушить, убрать лёд/снег; при необходимости — проверить влагу под коврами.
4. Дренажи: убедиться, что водостоки в моторном отсеке не забиты (иначе вода может попадать в салон).
5. Вентклапаны в багажнике: снять обшивку и проверить, не заклеены ли они шумоизоляцией, скотчем, «тюнингом».

Итого

Не спешите менять радиаторы и «полмашины»: иногда причина — в маленькой полоске шумоизоляции на вентиляционном клапане. Начните с простого — фильтр, дренажи, режим печки, выход воздуха из салона. В 9 из 10 случаев этого достаточно, чтобы стекло осталось чистым.

Читайте также:

• Морозы до -40 уже на пороге: синоптики предупредили россиян, когда погода испытает их нервы
• Пенсионеры должны это знать: В «Пятерочке» на кассе новый вид ловушки с чеком – попадается каждый второй
• Такими вещами не стоит хвастаться даже перед близкими: запомните этот совет мудрого старца Хайяма
• Эти монеты из СССР сейчас стоят более 10 млн рублей: проверьте свои кошельки и сбережения
• Ни в коем случае не обрезайте эти 4 растения осенью – весной точно не станут цвести