+20 л. с., запас хода — почти 4000 км: новинка из Нижнего теперь с системой ADAS

Седельный тягач Валдай 45, который начали производить два года назад, получил обновления. Исправлены недостатки, улучшено оснащение, в том числе добавлен пакет электронных ассистентов водителя, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Обновленная версия называется Валдай 45 Pro. Об этом пишет сайт За рулем.

Улучшения в оснащении

Хотя ранее Валдай не был лишен оборудования, теперь к стандартным АБС и системе стабилизации добавлены системы экстренного торможения, удержания в полосе и мониторинга давления в шинах.

Эти функции особенно важны для магистрального тягача, так как непроизвольный выезд в другую полосу может привести к серьезным последствиям. Как и взрыв одной из шин.

На вопрос о производителе этих электронных помощников ответа не поступило. Однако это может означать, что они китайские, как и сам тягач марки Foton.

Тем не менее, в будущем электроника будет заменяться на отечественные аналоги, включая систему телематики. Мобильное приложение уже разработано в России.

В кабине Валдай 45 Pro нет огромных экранов, как в флагманском КАМАЗе К5. Приборная панель частично аналоговая, а «двухдиновая» медиасистема не впечатляет размерами.

Наличие множества физических клавиш является плюсом. Управлять климатической системой кнопками удобнее, чем через меню. Возможно, система удержания в полосе не понадобится.

Приборная панель частично виртуальная, основные приборы – физические.

Управление клавишами на ходу удобнее, чем сенсорным экраном.

Посадка комфортная. Руль регулируется в двух направлениях, а сиденье имеет подвеску.

Кабину, включая сварку и покраску, уже производят в Нижнем Новгороде. Она отличается от китайской: дополнительно утеплена и избавлена от окошка в спальнике. Каждое стекло зимой является источником холода внутри.

Стояночный тормоз управляется традиционным способом – краном.

В ближайшее время планируется локализация производства рамы. Возможно, в будущем появится новая 12‑литровая «шестерка» из Ярославля.

Постепенное обновление

На данный момент отечественных компонентов в Валдае немного: помимо локализованной кабины, это колеса, шины, аккумуляторная батарея, тахограф и автономный отопитель от известных производителей Атол и Бинар.

Пока на Валдае установлен китайский Cummins с индексом ISG12. Дизельный двигатель объемом 11,8 литра развивает 490 л. с., а его компаньон – 12‑ступенчатый робот. Ранее расход топлива этого сочетания был высок, а перевозчики жаловались на малый объем двух топливных баков (800 л).

Крышки всех потолочных отделений имеют «кухонные» фиксаторы для удержания в открытом положении.

Поэтому на Валдае 45 Pro уменьшили передаточное отношение главной передачи до 2,7 и увеличили объем баков, который теперь превышает 1000 л. Если раньше автономность тягача едва превышала 3000 км, то теперь она увеличилась почти до 4000 км. Это сопоставимо с КАМАЗом К5, что снижает количество остановок для дозаправки в пути и делает перевозки более выгодными.

Спальник двухъярусный. Нижний матрас достаточно широкий, под ним расположен холодильник. Также появилась розетка на 220 В.

На ходу Валдай 45 Pro демонстрирует отличную управляемость, даже для тех, кто редко садится за руль «магистральника». Пару раз я специально выехал на встречку (территория была закрыта), и ADAS сразу сработал, предупредив об опасной ситуации. Однако тягач даже при отпущенном руле остается в своей полосе: колесная база увеличена на 200 мм, что вместе с расширенной колеей добавляет курсовую устойчивость.

Удобно контролировать не только ускорение, но и торможение. Однако на неровностях Валдай показался жестковатым – я несколько раз подпрыгивал на подрессоренном сиденье. В конце тест-драйва я заметил, что кресло было настроено на вес водителя 100 кг, а сам я весил только 70 кг.

Результаты работы

Работа над ошибками была выполнена успешно. Валдай 45 Pro вполне сопоставим по потребительским качествам с тягачами из Набережных Челнов.

ВАЛДАЙ 45 PRO. В обновленном Валдае 45 вместе с пакетом систем безопасности появился ретардер и система помощи при трогании в подъем.

Однако для увеличения продаж необходимо не только повышать локализацию, снижая цены, но и информировать перевозчиков о существовании этого грузовика. На данный момент узнаваемость «сорок пятого» оставляет желать лучшего.

ВАЛДАЙ 45 PRO

Размеры: длина / ширина / высота / база, мм 6285 / 2490 / 3900 / 3800

Снаряженная масса тягача, кг 8400

Полная масса автопоезда, кг 45000

Двигатель: дизельный, Р6, 24 клапана, 11800 см³, 490 л. с. при 1800 об/мин, 2193 Н·м при 1100 об/мин

Трансмиссия: задний привод, Р12

Топливо / запас топлива, л: ДТ / 1040