Autonews провел сравнение новой BMW 3 Series с Mercedes C-Class и Audi A5

BMW представила восьмое поколение «трешки» — модель G50 с двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на то, что седан не основан на последней платформе Neue Klasse, а использует модернизированную CLAR, он выглядит и ощущается как совершенно новый автомобиль. Ожидается, что продажи начнутся в первом квартале 2027 года. Об этом сообщает AutoNews.

Сравнение с конкурентами, Mercedes-Benz C-Class и Audi A5, проведено на сайте Autonews.ru.

Габариты автомобилей различаются. Audi A5 является самым крупным в своем классе: его длина составляет 4829 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1444 мм, а колесная база — 2892 мм. Это не классический седан, а пятидверный лифтбек, что позволяет ему иметь багажник объемом 445 л, который увеличивается до 1299 л при сложенных задних сиденьях.

Новая BMW 3 Series меньше по размерам: 4765×1850×1455 мм, с колесной базой 2860 мм и объемом багажника в 450 л.

Mercedes-Benz C-Class после обновления стал длиннее на 15 мм, его размеры составляют 4766 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1438 мм в высоту, а база равна 2865 мм. Это самый узкий автомобиль среди тройки, с объемом багажника 455 л.

Что касается силовых агрегатов, в Европе будут доступны три бензиновые версии BMW с 48-вольтовым мягким гибридом и восьмиступенчатым «автоматом» Steptronic:

318 — 2-литровый турбомотор, 156 л.с., 250 Н·м, задний привод, разгон до 100 км/ч за 9,5 секунды, максимальная скорость — 215 км/ч;

320 — тот же 2-литровый двигатель, форсированный до 211 л.с. и 330 Н·м, задний привод, 7,4 секунды до сотни, 240 км/ч;

M350 xDrive — 3-литровая рядная «шестерка» с турбонаддувом, мощностью 437 л.с. и 580 Н·м, полный привод, разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Дизельные версии отсутствуют, что является принципиальным решением компании. Для североамериканского рынка будут предложены модели 330 и 330 xDrive с 2-литровым турбомотором на 255 л.с. и 400 Н·м.

Audi A5 предлагает линейку 2-литровых турбомоторов EA888 Gen 5 с циклом Миллера и изменяемой геометрией турбонаддува.

Базовая версия 35 TFSI выдает 150 л.с. и 270 Н·м, с передним приводом.

Средняя версия 40 TFSI — 204 л.с. и 340 Н·м, доступна с передним или полным приводом quattro.

Топовая версия 45 TFSI quattro — мощность около 268–272 л.с. и 400 Н·м.

Все двигатели работают в паре с семиступенчатым «роботом» S-tronic и 48-вольтовой системой MHEV Plus.

Mercedes C-Class после обновления полностью перешел на четырехцилиндровые 2-литровые двигатели с интегрированным стартером-генератором второго поколения (ISG 2.0) и девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic.

Бензиновая линейка включает:

C 200 (177 л.с.),

C 250 (218 л.с.),

C 300 (258 л.с. и 400 Н·м) с функцией Overboost — кратковременное увеличение мощности на 27 л.с. на 20 секунд.

Дизельные версии:

C 200 d (163 л.с.),

C 250 d (200 л.с.), которые могут работать на синтетическом топливе HVO 100.

Внутреннее оформление новой 3 Series претерпело значительные изменения. Теперь приборная панель представлена панорамным дисплеем Panoramic Vision, который проходит вдоль основания лобового стекла. Центральный экран имеет диагональ 17,9 дюйма — самый крупный в классе.

Опционально доступен 3D-проекционный дисплей с дополненной реальностью. Классический контроллер iDrive и джойстик управления коробкой заменены на более простые элементы управления. Новая операционная система BMW Operating System X основана на Android Open Source Project и поддерживает голосового ассистента на базе ИИ.

Audi A5 предлагает 11,9-дюймовую цифровую приборку и 14,5-дюймовый центральный экран, а за доплату доступен и 10,9-дюймовый дисплей для пассажира. Сенсорные кнопки на руле и консоли имитируют физические клавиши.

Mercedes сохраняет вертикальный планшет: 11,9-дюймовый экран MBUX и 12,3-дюймовая приборка. В топовых версиях доступен 39,1-дюймовый комплекс MBUX Hyperscreen, объединяющий приборную панель, мультимедиа и экран для пассажира. Проекционный дисплей — 18 дюймов.

Система MB.OS использует три ИИ-модели: ChatGPT-4o, Google Gemini и Microsoft Bing. Навигация основана на Google Maps с 3D-дополненной реальностью.

BMW улучшила ходовую часть, использовав переднюю подвеску McPherson и пятирычажную заднюю. Колея обеих осей расширена, а амортизаторы и пружины полностью новые. Функция Drift Moment позволяет направить весь крутящий момент на заднюю ось, превращая полноприводный седан в дрифт-мобиль.

Технология Symbiotic Drive позволяет водителю подруливать, ускоряться и тормозить без отключения автопилота. Система Motorway Assistant обеспечивает движение без рук на скорости до 130 км/ч.

Audi A5 предлагает адаптивные амортизаторы, которые подстраиваются под дорожные условия. Базовая подвеска на пружинах, полный привод quattro с электронным управлением.

Mercedes предлагает пакет Agility and Comfort с пневматической подвеской Airmatic и интеллектуальными амортизаторами. На низкой скорости задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних, уменьшая радиус разворота, а на высокой скорости работают в одной фазе с передней осью для повышения устойчивости.

Система Car-to-X получает информацию от других автомобилей о состоянии дороги и подготавливает подвеску к неровностям. Полноуправляемое шасси — опция, отсутствующая у BMW и Audi. Также у Mercedes есть функция «автоматического реверса», позволяющая воспроизводить последний пройденный маршрут в обратном направлении.

Цены на новую BMW 3 Series начинаются от €49 900 в Германии. В России точные цены пока не известны, но дилеры ожидают, что первые автомобили появятся в начале 2027 года и будут стоить не менее 7 млн руб.

Mercedes C-Class в Европе доступен с 18 августа 2026 года по цене от €48 844. В России автомобили еще не представлены, но ожидается, что они появятся к концу 2026 года с ценой от 7 млн руб.

Цены на Audi A5 в России начинаются от 5,5 млн руб., в Германии — от €47 800.

Владельцы новой BMW 3 делятся мнениями о модели. Сергей, владелец BMW 3 Series (G20) 2021 года, отмечает, что новый дизайн непривычен, но технические новшества впечатляют, хотя отсутствие дизеля расстраивает. Михаил, владелец BMW 3 Series (F30) 2019 года, считает, что дизайн привлекательный и готов купить новую модель, когда появится такая возможность.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX