BMW запатентовала систему подвески для дрифта

Немецкое патентное ведомство опубликовало заявку компании BMW на активную подвеску, которая упрощает процесс управляемого заноса. Данная система не требует увеличения крутящего момента на задних колесах, так как все действия выполняет шасси. Об этом сообщает издание Чебоксары Live.

Механизм работает на основе импульсного смещения неподрессоренной массы по вертикали. Подвеска или система подавления кренов временно разгружает заднюю ось, что приводит к снижению давления на шины и облегчает их скольжение.

Электроника контролирует скорость, траекторию и угол поворота руля, ограничивая условия активации. Установленные настройки угла сохраняются и используются после входа в занос. В отличие от существующих технологий BMW M, таких как регулируемая система тяги или Drift Analyzer, данный подход принципиально отличается: в предыдущих системах пробуксовка регулируется через трансмиссию, в новой — через шасси.

Эксперты предполагают, что данное решение связано с будущим электрическим BMW M3. Учитывая его мощность и вес, удержание автомобиля в заносе вручную может быть затруднительным. Однако наличие патента не означает, что система будет серийно производиться, так как подобные разработки часто остаются на уровне инженерных идей. Кроме того, на общественных дорогах такая система может способствовать небезопасному вождению, лишая водителя возможности самостоятельно осваивать технику дрифта.