Болты для этой модели стоят как новый Porsche 911: почему такая цена?

Комплект титановых болтов для суперкара Pagani оценивается в 160 тысяч долларов. Удивительно, но стоимость горстки таких деталей может превысить цену целого автомобиля. В Pagani Huayra таких крепежей около двух тысяч, и если умножить это количество на 80 долларов за каждый, то получается именно 160 тысяч долларов, что больше базовой цены Porsche 911 Carrera на американском рынке. Об этом пишет портал За рулем.

Недавно ведущий Carwow Мэт Уотсон посетил фабрику в Модене и поделился интересными подробностями о сборке итальянских автомобилей. Выяснилось, что внимание уделяется не только кузовным панелям и отделке интерьера, но и мелким деталям крепежа.

Pagani использует титан вместо стали или алюминия, что делает болты легкими и прочными. На каждом элементе выгравировано имя бренда с микроскопической точностью: глубина рельефа составляет всего два микрон. Сам Уотсон оценил один болт примерно в 60 фунтов стерлингов, что соответствует 80 долларам. Умножив 2000 креплений на эту сумму, получаем около 120 тысяч фунтов, что в переводе на доллары составляет те самые 160 тысяч.

Однако возникает вопрос: для кого именно указана эта цена? Carwow не уточнил, является ли это розничной ценой для клиента или внутренней стоимостью для производителя. Таким образом, 160 тысяч долларов может быть скорее эффектной экстраполяцией, чем официально раскрытыми затратами марки.

Ручная сборка также влияет на стоимость. Например, для создания рулевого колеса используется цельная алюминиевая болванка весом около 43 килограммов, после обработки остаётся лишь 1,7 килограмма. Затем мастер тратит восемь часов на ручную полировку, прежде чем деталь будет готова к установке.

Эта технология объясняет высокие цены автомобилей из Модены. Большинство компонентов проходят сложную многоступенчатую обработку и доводятся вручную, даже если они скрыты от глаз и не влияют на внешний вид.

Недавно компания представила Huayra R Evo — обновлённую версию трековой модели. Она получила улучшенную аэродинамику и новые гоночные кресла с шеститочечными ремнями и углеволоконными подголовниками, что подтверждает философию бренда о внимании к деталям.