Доступнее китайских моделей: сколько стоит мини-кроссовер Suzuki в России

В нескольких российских городах появилась возможность купить новый леворульный бюджетный автомобиль японского производства — Suzuki S-Presso. На отечественных интернет-площадках минимальная цена на этот кроссовер составляет 1,6 миллиона рублей. Хотя S-Presso официально относится к городским хэтчбекам А-класса, производитель позиционирует его как мини-кроссовер благодаря дорожному просвету в 180 миллиметров, повышенной посадке и дизайну, напоминающему внедорожники. Габариты автомобиля составляют 3565 мм в длину, 1520 мм в ширину и 1565 мм в высоту, расстояние между осями равно 2380 мм. Наиболее выгодные предложения по поставке такого автомобиля под индивидуальный заказ фиксируются во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину за 1 545 000 рублей с комплектом, включающим кондиционер, многофункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с цветным сенсорным экраном, подогрев зеркал, гнездо на 12 вольт с USB-портом и легкосплавные диски диаметром 14 дюймов. Для сравнения, базовая версия LADA Vesta на данный момент предлагается от 1 631 000 рублей. Другой импортер во Владивостоке оценивает доставку нового S-Presso минимум в 1 700 000 рублей, при этом комплектация визуально совпадает с предыдущей — различие лишь в цвете кузова. Немного дороже, за 1 745 000 рублей, этот автомобиль обещают привезти под заказ в Москве, а в Ростове-на-Дону его можно приобрести со склада по цене 1 850 000 рублей. Комплектация в этом случае тоже остается скромной, однако необходимый минимум предусмотрен. На фотографиях в объявлениях видны пластиковый мультируль, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль и те же 14-дюймовые литые диски. Китайские конкуренты S-Presso, как правило, стоят значительно дороже. Например, Omoda C5 начинается с 2 349 000 рублей, Geely Cityray — от 2 849 990 рублей, а Changan CS35 Max без учета скидок требует минимум 2 599 900 рублей. Технические характеристики всех автомобилей унифицированы. Под капотом новинки установлен 1,0-литровый атмосферный двигатель серии Suzuki K10 мощностью 67 лошадиных сил с цепным механизмом газораспределения — этот агрегат используется уже более десяти лет на моделях Alto, Wagon R и Celerio. В паре с ним работает роботизированная трансмиссия AGS с электрогидравлическим приводом. Ранее сообщалось о возможном запрете автомобилей с правым рулем, о росте производства автомобилей в России, а также о разрешении на вождение без бумажного полиса ОСАГО. Данную информацию сообщает портал Комсомольская правда.