Гаджет на колесах: почему подержанные автомобили из КНР теряют ликвидность
Директор по продажам Дмитрий Зазулин объяснил основные причины быстрого снижения остаточной стоимости китайских автомобилей на вторичном рынке. По его словам, резкое обесценивание подержанных моделей из КНР связано с очень быстрым обновлением модельного ряда, высокой конкуренцией среди автопроизводителей и агрессивными программами скидок и рассрочек на новые машины от дистрибьюторов. Об этом рассказывает Подмосковье Сегодня.
Одним из главных факторов уценки китайских автомобилей с пробегом является аномально высокий темп обновления модельного ряда автопроизводителями из КНР. В отличие от мировых производителей, которые обновляют платформы раз в пять-семь лет, китайские бренды представляют рестайлинги и новые поколения каждые полтора-два года.
Как следствие, подержанные автомобили быстро теряют привлекательность для покупателей, которые ориентируются на самые современные технологии и комплектации.
Второй причиной является жесткая конкурентная борьба между многочисленными автомобильными марками из Поднебесной. Российские дистрибьюторы предлагают выгодные программы поддержки спроса, льготное кредитование и рассрочки при покупке новых автомобилей, что побуждает автолюбителей выбирать новые машины без пробега, создавая дополнительное давление на цены подержанных аналогов.
Наибольшее падение стоимости наблюдается в сегменте электромобилей и гибридов, ввезенных в Россию по параллельному импорту. Быстрое развитие электроники делает старые версии этих автомобилей менее ликвидными, а отсутствие официальной дилерской поддержки снижает спрос на вторичном рынке.
В то же время официально поставляемые в Россию китайские модели обновляются реже (примерно раз в три года), а наличие действующей заводской гарантии на узлы и тяговые батареи помогает лучше удерживать их остаточную стоимость.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX
