Geely EX5 EM-R: Москва — Селигер и обратно на одном баке

Многие водители, глядя на электромобили, думают, что зарядные станции расположены далеко, и это может стать проблемой. В то время как ситуация с бензином известна всем. Одним из возможных решений являются гибридные автомобили, которые могут справиться с обеими задачами. Новая версия гибридного кроссовера Geely EX5 представляется одной из наиболее доступных на рынке. Об этом сообщает портал За рулем.

Подготовка к поездке показала, что такие автомобили в основном предназначены для городских условий. Однако иногда водители выезжают за пределы города, и возникает вопрос, как ведет себя гибрид в условиях ограниченного доступа к зарядным станциям и заправкам. Мы решили проверить это на практике, отправившись на Селигер, расстояние в одну сторону составляет около 420–450 км. В итоге за пару дней мы проехали почти 950 км по различным дорогам.

Перед поездкой мы зарядили батарею и заправили бак до полного, выбрав режим, который поддерживает заряд батареи. Geely EX5 EM-R — это электромобиль с бензиновым генератором, который вырабатывает электричество для батареи. Электромотор мощностью 218 л. с. приводит в движение колеса, тогда как бензиновый двигатель мощностью 99 л. с. работает исключительно как генератор.

В отличие от другой модификации Geely EX5 EM-i, где бензиновый двигатель может передавать крутящий момент на колеса, в EM-R он используется только для генерации электричества. Это позволяет избежать необходимости в тяжелой батарее, так как заряд всегда доступен.

В городских условиях электромотор эффективно использует энергию, возвращая часть ее в батарею при торможении. На трассе, однако, требуется больше энергии, и бензиновый двигатель подключается чаще при скорости выше 120–130 км/ч.

Наша поездка показала, что конструкция автомобиля не мешает ему быть комфортным для длительных поездок. Мы не испытывали трудностей с поиском зарядных станций и не беспокоились о пустых бензиновых АЗС.

Экономика поездки оказалась вполне обычной: за 950 км мы заправились один раз на 3500 рублей. Официальный расход составляет 4,5 литра на 100 км, а у нас получилось 4,7 литра, что является отличным результатом.

Geely EX5 EM-R не требует специальной инфраструктуры для дальних поездок, что делает его удобным вариантом для путешествий. Автомобиль, который позиционируется как городской, легко справляется с задачами на длинных маршрутах.

К числу положительных моментов можно отнести тишину в салоне, моментальный набор скорости и редкие остановки на заправках. Большой экран и поддержка Android Auto также добавляют удобства. Ассистенты, такие как система предотвращения столкновений и распознавание знаков, работают эффективно.

Интеллектуальный круиз-контроль позволяет не держать руки на руле, что является необычным опытом. Проекция данных на лобовое стекло делает вождение более комфортным.

Однако есть и моменты, к которым стоит привыкнуть, такие как расположение кнопки аварийки и жесткость ассистента смены полосы.

В целом, Geely EX5 EM-R показал себя как надежный автомобиль для длительных поездок, не требующий постоянного контроля за зарядкой. Рекомендуемая цена начинается от 3,48 млн рублей, что делает его интересным предложением на рынке.