Глава КАМАЗа предложил МВД вмешаться в ситуацию с китайскими грузовиками

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин выступил с инициативой привлечь Министерство внутренних дел к контролю за китайской грузовой техникой на российском рынке. По его мнению, действия некоторых дистрибьюторов содержат признаки недобросовестной конкуренции.

Как напомнил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, в 2025 году китайские грузовики массово лишали одобрений типа транспортного средства (ОТТС) из-за несоответствия техрегламенту по тормозам, уровню шума и другим параметрам. После того как дистрибьюторы предоставили в НАМИ «правильные» образцы для проверок и запрет на продажу был снят, тысячи машин в короткий срок перевели в разряд подержанных.

По информации издания, около 4000 тяжелых грузовиков зарегистрировали на аффилированные компании, получили госномера и теперь реализуются как бэушные с нулевым пробегом. Когогин подчеркнул, что система контроля имеет пробелы: после отмены ограничений невозможно проверить, внесены ли требуемые изменения в автомобили, оставшиеся на складах дилеров, поскольку данные предоставляются добровольно.

Глава КАМАЗа отметил, что в этой ситуации должна включиться Госавтоинспекция, так как велика вероятность выхода на дороги машин, не соответствующих требованиям к тормозной системе, рулевому управлению и светотехнике. Речь идет об автомобилях FAW, Dongfeng и других брендах. По его словам, это может привести к росту аварийности, а КАМАЗ вынужден соблюдать все нормы, тогда как другие участники рынка их игнорируют.

Ранее «За рулем» сообщил, что продажи тяжелых грузовиков в РФ упали на 17,3%.