Haval Raptor начали продавать как H7 Max: что это значит для России

Кроссовер Haval Raptor появился в Чили под названием H7 Max. Эта модель не заменила известный H7, а стала дополнением к нему. Концерн Great Wall предполагает, что аналогичный подход может быть реализован и в России. Об этом сообщает издание За рулем.

С названиями этой модели возникла настоящая путаница. На китайском рынке она известна как Haval Menglong, для международных продаж ее сначала представили под индексом V7, затем переименовали в H7, но столкнулись с конфликтом: в некоторых странах H7 обозначает Haval Dargo второго поколения.

В ЮАР, например, Raptor просто заменяет актуальный H7. В Чили же обе модели доступны одновременно. Маркетологи позиционируют Raptor не как замену, а как более высокую ступень в модельной линейке.

Титул флагмана новинке достался почти автоматически, так как внедорожника H9 в чилийской линейке Haval нет.

Цена H7 Max в Чили варьируется от 30,69 до 34,19 млн песо, что соответствует примерно 2,7-3 млн рублей без учета специальных предложений. Предлагаются два варианта силовых установок: традиционный гибрид и подзаряжаемый. Для сравнения, бензиновый полноприводный стандартный H7 стоит 29,29 млн песо (2,6 млн рублей). Таким образом, новая «семерка» обходится покупателю на 5-17% дороже.

Возможно, что в России Haval поступит аналогично и выведет Raptor не как замену текущему H7, а как модель более высокого уровня. Это имеет смысл, поскольку стандартная «семерка» продолжает хорошо продаваться.

С января по август 2026 года в России было реализовано 4336 таких автомобилей, согласно данным компании «Автостат Инфо». Что касается перспектив Raptor на российском рынке, то информации пока нет.

Российский Haval H7 комплектуется 2-литровым двигателем мощностью 231 л.с. и полным приводом, а ценовой диапазон без специальных предложений составляет от 3 999 000 до 4 199 000 рублей.

Чем H7 Max отличается технически

Для Чили кроссовер предлагается только в пятиместном варианте. Габариты с учетом запасного колеса на двери багажника составляют 4800 х 1950 х 1843 мм, без запасного колеса длина кузова равна 4680 мм. Колесная база составляет 2738 мм, дорожный просвет – 218 мм, объем багажника – 586 литров.

В обычном гибриде используется 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 147 л.с., 4-ступенчатая гибридная трансмиссия DHT и два электродвигателя – 107 л.с. спереди и 201 л.с. сзади. Суммарная мощность достигает 359 л.с. и 760 Нм, средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км, бак вмещает 75 литров.

Подзаряжаемая версия использует ту же комбинацию ДВС и электромоторов. Батарея на 19,09 кВт·ч обеспечивает 85 км пробега в чисто электрическом режиме по циклу NEDC, на зарядку с 30 до 80% уходит 24 минуты, а общая дальность с работающим бензиновым двигателем достигает 930 км.

О том, как китайские производители ищут собственный стиль, «За рулем» уже рассказывал.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX