Haval увеличивает завод под Тулой: зачем компании нужна вторая линия штамповки
Завод Haval в Тульской области продолжает расширять свои производственные мощности. На площадке GWM в индустриальном парке «Узловая» открылся новый корпус площадью свыше 7000 кв. м, где установлена вторая линия для штамповки кузовных деталей. Об этом пишет портал Южный автомобиль.
Это событие имеет большое значение для российского автопрома, так как оно не только увеличивает выпуск компонентов, но и демонстрирует, что Haval активно развивает производственную инфраструктуру в России, а не просто собирает автомобили из импортных комплектующих.
С запуском нового корпуса общая площадь штамповочного производства на заводе превысила 18 000 кв. м, а производительность двух линий достигает 960 кузовных деталей в час. Первая линия теперь функционирует в две смены, в то время как вторая — в одну, что позволяет более эффективно распределять заказы и использовать оборудование.
На обеих линиях производится свыше 80 наименований кузовных деталей, включая крупные элементы, такие как панели пола, крыши, боковины и двери, а также внутренние силовые элементы, которые имеют большое значение для локализации автомобилей.
Штамповочное производство является ключевым этапом в локализации, так как производство кузовных панелей на российской площадке снижает зависимость от поставок из Китая и других стран. Увеличение мощности позволяет заводу быстрее реагировать на изменения спроса на модели, что особенно актуально для Haval, который значительно расширил свой модельный ряд в России.
Завод Haval в Тульской области представляет собой полноценный производственный комплекс, включая штамповочное, сварочное и окрасочное производство, а также сборочную линию и производство двигателей. Общая площадь предприятия составляет более 190 000 кв. м, а проектная мощность достигает 150 000 автомобилей в год.
На заводе выпускаются шесть моделей Haval, включая кроссоверы Haval Jolion, F7, F7x, Dargo, а также новые Haval H3 и H7. Расширение модельного ряда требует высокой гибкости производственной системы, что делает запуск второй линии штамповки важным шагом для будущего роста.
В начале лета 2026 года на заводе был выпущен 500-тысячный автомобиль, юбилейным стал кроссовер Haval H3. Это подтверждает, что российский завод стал одной из ключевых производственных площадок для Haval за пределами Китая.
На фоне растущего интереса к китайским автомобилям в России, запуск второй линии штамповки выглядит логичным шагом для увеличения объемов производства. Однако это не гарантирует снижения цен на автомобили, так как себестоимость зависит от множества факторов, включая стоимость металла и комплектующих.
Тем не менее, расширение локального производства может обеспечить Haval более устойчивые поставки и меньшую зависимость от импорта, что важно для дальнейшего роста и расширения модельного ряда.
