Как владельцу дизельного автомобиля определить некачественное топливо

У бензина низкое октановое число проявляется через детонацию. Но как же владельцу дизельного автомобиля распознать проблемы? Об этом сообщает За рулем.

Неожиданные трудности, связанные с дефицитом топлива, заставляют водителей внимательно следить за работой двигателя после каждой заправки. Разговоры о пятом классе топлива, которые ранее были обязательными, сегодня отошли на второй план, так как заводам предоставили временные послабления, позволяющие использовать более низкие экологические классы. Чем быстрее водитель поймет, что попал на некачественное топливо, тем лучше для автомобиля.

Для автомобилей с дизельными двигателями есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание.

Первый признак – жесткость сгорания. Владельцы дизелей могут ориентироваться на звук работы мотора. Обратите внимание на характерный «металлический» стук. Это может быть признаком высокой жесткости сгорания, что связано с низким цетановым числом (ЦЧ) топлива. Чем ниже ЦЧ, тем больше задержка самовоспламенения, что приводит к повышению давления. Использование топлива с ЦЧ ниже 40 может вызвать серьезные повреждения двигателя.

Второй признак – потеря мощности. При нарушении процесса сгорания на форсунках образуется нагар, который изменяет факел распыла. Это приводит к снижению мощности мотора. Несгоревшее топливо и сажа оседают на лопатках турбины, что ухудшает ее работу и может привести к поломке.

Третий признак – затрудненный запуск и плавающие обороты. С некачественным дизтопливом двигатель может работать нестабильно, проявляя все возможные проблемы. На холостом ходу обороты могут «плавать», а разгон становится медленным. Запуск может занимать до 5 секунд вместо привычных 1-2, а расход топлива может увеличиться на 15-25% уже после первых сотен километров.

Что может произойти из-за некачественного дизтоплива? Клапан EGR и сажевый фильтр забиваются быстрее, а ресурс фильтра снижается из-за повышенного содержания несгоревших частиц. Вода в топливе может вызвать коррозию плунжерных пар ТНВД и распылителей форсунок, а механические примеси повреждают посадочные поверхности форсунок.

Что делать в такой ситуации? Самый надежный способ – вызвать эвакуатор и доставить автомобиль в сервис. Необходимо сразу заглушить двигатель и не пытаться использовать некачественное топливо до конца. Не стоит также добавлять присадки бездумно.

Как распознать АЗС с некачественным топливом? Лучше избегать небрендовых АЗС, даже если там нет очереди. На фирменных заправках вероятность получить некачественное топливо ниже. Однако стоит проверить паспорт качества.

ГОСТ 32511-2013 делит дизельное топливо по содержанию серы на экологические классы К3, К4 и К5. Для класса К3 содержание серы не должно превышать 350 мг/кг, для К4 – 50 мг/кг, для К5 – 10 мг/кг.

Обозначение топлива должно выглядеть так: Топливо дизельное ЕВРО, межсезонное, сорта D, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5 по ГОСТ 32511-2013.

Счастливого пути!