КАМАЗ идет в гору, а китайцы падают: динамика рынка тяжелых грузовиков
AI Сгенерировано ИИ
Рынок крупнотоннажных грузовиков (полной массой свыше 16 тонн) в России по итогам первого полугодия 2026 года сократился на 17,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего за январь–июнь было продано 18 194 машины, сообщает «Автостат».
Отечественный производитель КАМАЗ, напротив, нарастил продажи на 8,8% — до 6981 единицы, заняв почти 40% рынка. В тройке лидеров также китайские Sitrak (1545 машин, падение на 61,2%) и FAW (1510 машин, минус 23,4%). Замыкают пятерку белорусский МАЗ (1367 штук, снижение на 18%) и российский Урал (1147 единиц, рост на 3,4%).
Среди моделей первое место удерживает КАМАЗ 43118 (1664 автомобиля, минус 13,2%). На втором — Sitrak C7H (1544 экземпляра, падение на 61,2%). Далее следуют КАМАЗ 54901 (1496 единиц, рост на 42,3%) и КАМАЗ 65115 (1464 штуки, прибавка 13,4%). Пятерку замыкает Dongfeng 4180 (1046 машин, рост на 24,7%).
В июне 2026 года дилеры реализовали 2899 грузовиков — на 1,1% меньше, чем годом ранее, но на 2,1% больше, чем в мае текущего года.
