КАМАЗ: старые китайские грузовики создают давление на рынок России

На российский рынок грузовиков влияют десятки тысяч непроданных китайских автомобилей 2024 года. За восемь месяцев доля КАМАЗа возросла с 32% до 37%, а доля отечественных марок достигла 53%. Непроданные китайские грузовики 2024 года остаются в стране и создают конкуренцию благодаря значительным скидкам. Денис Дрягин, директор по маркетингу и рекламе ПАО «КАМАЗ», отметил, что это один из наиболее болезненных факторов для отрасли на выставке COMTRANS 2026. Высокие цены также сдерживают спрос, однако избыток техники усиливает ценовую конкуренцию. Данную информацию сообщает портал Togliatti24.

Ситуация усугубляется общим сокращением рынка. В России за восемь месяцев 2026 года было реализовано около 29 тысяч грузовиков полной массой свыше 14 тонн, что на 14% меньше по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, позиции отечественных производителей укрепились: их совокупная доля составила 53%, в то время как китайских брендов — примерно 44%. Доля КАМАЗа увеличилась с 32% до 37%.

Дрягин также уточнил прогноз по продажам КАМАЗа. Он упомянул, что результаты будут сопоставимы с 2025 годом, однако отметил, что 2026 год, согласно текущей динамике, будет хуже предыдущего, хотя падение уже не выглядит столь резким.

Дополнительное давление на рынок оказывает возраст складских запасов. По данным участников COMTRANS, лишь около 37% новых грузовиков, проданных в 2026 году, были произведены в текущем году, в то время как остальной спрос удовлетворяется ранее выпущенными машинами. Пока эти остатки не будут распроданы, скидки на старую технику будут мешать восстановлению цен и нормальному росту нового производства.