Материнский капитал для авто и утилизация старых машин: что предлагают депутаты

В Государственной Думе России анонсированы две законодательные инициативы, направленные на активизацию внутреннего автомобильного рынка и улучшение доступности личного транспорта для населения. Об этом пишет сайт Комсомольская правда.

Первое предложение, согласно информации агентства «Прайм», касается владельцев автомобилей старше пятнадцати лет. Им будет разрешено сдавать такие машины на утилизацию с получением сертификата, который будет равен рыночной стоимости сдаваемого автомобиля. Этот сертификат можно будет использовать в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля, произведенного в России, а оставшуюся сумму можно будет оформить в кредит по льготной ставке.

Сергей Миронов, руководитель фракции «Справедливая Россия» и глава думской партии, является автором данной инициативы. Он отметил, что предложение оформлено в рамках программы «Новый автомобиль — каждой семье», и депутаты надеются на его одобрение.

Вторая инициатива касается возможности использования средств материнского капитала для покупки автомобиля и поднималась не раз. Разные фракции Думы периодически возвращаются к этой теме, стремясь к ее практической реализации. Как сообщает портал 32cars со ссылкой на Миронова, эти идеи продолжают оставаться актуальными. В 2026 году объем маткапитала составил 728 921 рубль на первого ребенка и 963 243 рубля на второго.

Использовать материнский капитал на обучение в автошколе разрешено, так как это относится к образовательным услугам, однако на покупку автомобиля — нет. Проект депутатов предполагает, что транспортное средство, приобретенное с государственной помощью, будет оформлено в долевую собственность родителей и детей. В случае продажи автомобиля до истечения трех лет владения предлагается возвращать использованные средства маткапитала в бюджет.

Ранее правительство страны последовательно отклоняло подобные инициативы. Однако текущая ситуация может измениться в связи с обновлением «Стратегии развития автопрома до 2035 года». В этом документе ставится цель обеспечить полную загрузку производственных мощностей российских автозаводов, которые в совокупности превышают три миллиона единиц техники в год. Это создает необходимость в дополнительной настройке механизмов государственной поддержки для стимулирования спроса на отечественную продукцию.

Ранее сообщалось о запрете автомобилей с правым рулем, росте производства автомобилей в России и разрешении на вождение без бумажного полиса ОСАГО.