Motor: в России увеличилось количество жалоб на двигатели и топливные системы китайских автомобилей
Владельцы китайских автомобилей в России все чаще сталкиваются с неисправностями двигателей и топливной аппаратуры своих машин. Об этом сообщает журнал Motor, который провел мониторинг профильных форумов. Некоторые автовладельцы связывают эти проблемы с появлением некачественного бензина на автозаправочных станциях. Об этом пишет Автоновости дня.
Например, один из владельцев Changan CS55 Plus из Тулы заметил, что после заправки на сетевой АЗС крупной нефтяной компании у него появился жесткий звук при нажатии на газ, а расход топлива увеличился с 7,4−7,6 литров до 8,4−8,8 литров на 100 километров. При этом индикатор Check Engine не загорелся.
«Я думал, что плохой бензин не попадет на заправку, и что меня это не коснется. Теперь не знаю, что делать», — поделился он.
Другой владелец Chery Tiggo 7 из Челябинска сообщил о рывках и провалах оборотов на 1300—1900 об/мин, а в одном случае двигатель заглох. Это происходило при наполовину полном баке, но после долива проблемы исчезали.
Также чувствительной к качеству топлива оказалась одна из новых Mazda CX-5 с китайского рынка. Пользователи сообщают о слишком «бедной» топливной смеси в цилиндрах и аномальной коррекции топливоподачи на холостых оборотах, несмотря на пробег всего в тысячу километров. В автосервисе предложили заменить свечи и проверить форсунки.
Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр отметил, что 1,5- и 2,0-литровые китайские турбомоторы работают на пределе своих возможностей и по чувствительности к топливу не хуже европейских аналогов.
«На всех китайских автомобилях устанавливаются турбомоторы объемом 1,5−2 литра, которые работают на максимуме. Они не отличаются от европейских моторов с аналогичными характеристиками и находятся в зоне риска», — сообщил Ян Хайцеэр.
По его словам, катализатор в первую очередь страдает от некачественного бензина, затем проблемы затрагивают топливную систему и турбонаддув. Обычно такие неисправности проявляются через индикатор Check Engine, но даже без него владелец может заметить ухудшение тяги или переход трансмиссии в аварийный режим.
Ранее операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин назвал турбомоторы одной из уязвимых частей китайских автомобилей в России, упомянув перегрев как одну из проблем.
Представитель одного из крупных столичных дилерских холдингов Алексей Балашов также предупреждал о риске заправки китайских машин с турбомоторами бензином АИ-92 вместо АИ-95, так как низкооктановое топливо может вызвать детонацию и увеличить нагрузку на двигатель.
