Nissan Leaf занимает первое место на московском рынке. Продажи электромобилей выросли на 27%

В столице в августе было реализовано почти 1,8 тысячи электромобилей, что на 27% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Лидером продаж стал Nissan Leaf с показателем в 473 единицы. Об этом сообщает Gt-news.ru.

В августе в Москве было продано почти 1,8 тысячи электрокаров, что на 27% превышает результаты прошлого года за тот же месяц (1408 единиц), сообщает Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат».

Наиболее востребованной моделью вновь оказался Nissan Leaf (473 шт). Однако его продажи на вторичном рынке снизились на 6%. На втором месте по продажам на вторичном рынке находится Zeekr 001 (155 шт), за ним следуют Evolute I-Pro (91 шт), Tesla Model 3 (73 шт), Avatr 11 (45 шт) и Tesla Model Y (41 шт).

Ранее сообщалось, что в конце лета россияне приобрели 518,2 тысячи подержанных автомобилей, что на 8,4% меньше, чем в прошлом году.

Автоэксперты также назвали автомобили, с которых водители переходят на машины возрожденного бренда Volga. На первом месте оказался Mitsubishi, на который приходится каждый пятый автомобиль, сдаваемый в зачет при покупке Volga.

Следующими по популярности стали Skoda, Mazda, Geely, Kia и Nissan. Отмечается, что водители предпочитают оставаться в привычном классе, так как модельный ряд бренда включает как седаны, так и кроссоверы.

Напомним, что производство автомобилей Volga в Нижнем Новгороде перешло к полному циклу. Официальные продажи моделей Volga C50, K40 и K50 стартовали 19 июня, а цены на автомобили начинаются с 2 899 000 рублей, 2 749 000 рублей и 4 199 000 рублей соответственно.

По данным автоэксперта Александра Мирошкина, за истекший период 2026 года на российский авторынок вышло более 40 новых моделей легковых автомобилей, и до конца года ожидаются еще несколько стартов продаж.

Эксперты также обсуждают возможные сценарии возвращения глобальных автобрендов в Россию. Первые на это могут пойти корейские компании, такие как Hyundai и Kia, за ними следуют японские бренды, например, Toyota, продажи которой в настоящее время находятся на высоком уровне.

Европейские компании менее склонны к возвращению. Вероятно, вернутся BMW, которая юридически не покидала Россию, а также французские бренды Peugeot и Citroen. Шансы на возвращение Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen невелики.

Ранее сообщалось, что за истекший период 2026 года на учет в России поставили меньше 43 тысяч легких коммерческих автомобилей, что на 20,3% меньше, чем в прошлом году.

Автоэксперт Юрий Блинов рассказал о современных решениях, которые могут исчезнуть из автомобилей. Он отметил, что некоторые из них не оправдали себя на практике.

Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов сообщил, что некоторые современные решения могут вскоре исчезнуть из оснащения автомобилей или стать редкостью. Например, утопленные электронные дверные ручки, которые улучшают аэродинамику, но усложняют конструкцию и затрудняют аварийное открытие дверей.

По мнению Блинова, не прижились и сенсорные кнопки, которые заменили физические органы управления. Например, Volkswagen вернул обычные кнопки на руль после жалоб клиентов.

В список невостребованных технологий попало и управление жестами. Концерн BMW продавал эту функцию почти десять лет, но водители практически не пользовались ею. После внедрения новой мультимедийной системы компания отказалась от этого способа управления.

Штурвал вместо руля стал стандартом для электромобилей Model S и Model X от Tesla в 2021 году, но вскоре вернулся круглый руль из-за неудобства при парковке.

Теряет популярность и подписка на функции, которые уже установлены в автомобиле. Первый такой формат внедрил BMW, предложив клиентам подогрев сидений по подписке, но от этой схемы вскоре отказались из-за низкого спроса.

Также теряет актуальность гонка за количеством и размером экранов в салоне.

Ранее сообщалось, что столичные дилеры снизили цены на премиальные кроссоверы, которые потеряли в цене до 300 тысяч рублей.

На Ульяновском автозаводе организовали новый участок мелкой штамповки деталей для автомобилей УАЗ. Площадь нового участка составляет 3,5 тысячи квадратных метров.

В механосборочном производстве Ульяновского автозавода создан новый участок мелкой штамповки деталей для машин УАЗ. Вся производственная цепочка от пресса до склада размещена на площади 3,5 тысячи квадратных метров, как сообщает Телеграм-канал «УАЗ Сегодня».

На новом участке установлено 64 пресса с усилием от 25 до 100 тонн-сил. Оборудование смонтировано на прочном фундаменте, рассчитанном на большие нагрузки. Для точной обработки деталей установлено 18 станков для нарезания резьбы, а также имеются галтовка и дробеметная установка.

Следующим этапом станет благоустройство и монтаж нового пола в зоне хранения оснастки, где уже размещено 2 тысячи штампов.

Ранее сообщалось, что завод «Белджи» в 2027 году увеличит объем производства до 200 тысяч автомобилей. За истекший период 2026 года было выпущено уже 73 тысячи машин.

В РОАД предлагают изменить доступ к технической документации автомобилей, что может ограничить доступ независимым автосервисам в России.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) передала в Роспотребнадзор свои замечания к правительственному проекту, регулирующему предоставление производителями технической документации для обслуживания и ремонта автомобилей. 17 сентября стало известно, что организация в целом поддерживает расширение доступа к подобной информации, но настаивает на более строгой дифференциации условий ее применения.

В РОАД считают, что текущая версия документа не учитывает разницу в квалификации сервисных компаний, уровне их оснащения, а также требования безопасности и защиты интеллектуальной собственности.

Глава организации Алексей Подщеколдин отметил, что в гарантийный период обслуживание и ремонт должны выполняться официальными дилерами или уполномоченными организациями. Недопустимо, чтобы ремонт производила сторонняя структура, а ответственность за последствия ложилась на дилера, который не контролирует качество работ.

Ассоциация предлагает ввести систему категорий участников рынка с различными уровнями доступа к технической информации, учитывая квалификацию персонала, техническую базу, характер выполняемых работ и степень ответственности организации.

Также специалисты выступают за создание аккредитационного механизма для сервисных предприятий, подтверждающих наличие оборудования и квалифицированных работников.

Среди предложений можно увидеть предоставление доступа к специализированному программному обеспечению, включая диагностические и калибровочные системы, через защищенные информационные системы только тем организациям, которые располагают квалифицированными специалистами.

Ассоциация также настаивает на разработке правил на случай отсутствия иностранных производителей на российском авторынке и определении сроков доступности технической документации после завершения жизненного цикла модели.

Ранее сообщалось, что РОАД предлагает ввести полный цифровой паспорт для каждого автомобиля, чтобы защитить покупателей от недобросовестных продавцов. Около 30% машин на вторичном рынке имеют «скрученный» пробег, а 35% продавцов скрывают информацию о ДТП или технических проблемах.

В России запчасти для китайских автомобилей подорожали на 11,4%. Например, бампер увеличился в цене на 47,6%.

За год средняя цена оригинальных комплектующих для автомобилей китайских марок в России возросла на 11,4%. Некоторые детали подорожали более чем на треть, сообщает Телеграм-канал «База».

Задний бампер подорожал на 47,6%, достигнув стоимости в 49,3 тысячи рублей, передние колеса увеличились в цене на 33,6%, до 35,3 тысячи за штуку, диски подорожали на 32,7%, достигнув 38,7 тысячи рублей. Из-за логистических издержек и валютных колебаний средняя стоимость набора деталей, которые чаще всего страдают при авариях, уже приблизилась к 80 тысячам рублей.

Ранее сообщалось, что из российского таксопарка исчезли Kia Ceed, Ford Focus и Citroen C4 Picasso. По словам автоэкспертов, в скором времени рынок покинут Hyundai Solaris, Kia Optima, Skoda Rapid и Volkswagen Polo.