Отменят ли «правый руль» на дорогах России?

Ситуация с «правым рулем» вновь вызывает беспокойство. Исследования, проводимые Минпромторгом, МВД и НАМИ, будут представлены в 2028 году. Однако что произойдет после этого? Об этом сообщает издание За рулем.

Опасности «правого руля»

Автомобили, предназначенные для левостороннего движения, имеют фары, адаптированные под это. Обочина и дорожные знаки слева освещаются сильнее, чем справа. Если не изменить конструкцию светораспределения, фары будут слепить встречные автомобили, что увеличивает риск не заметить важные объекты на дороге. Фары с адаптивным светом также подчиняются этим принципам.

Еще одна проблема – расположение водителя. При обгоне фуры необходимо смещаться влево, что может привести к опасным ситуациям, даже если руль находится в нормальном положении.

Статистика

Комиссия изучит статистику ДТП, связанных с «правым рулем» в темное время суток и выездом на встречную полосу.

Доступных данных по этому вопросу немного. В дальневосточных регионах риск ДТП выше среднего по стране, однако это не обязательно связано с «правым рулем». Например, в Приморском крае, где 84% автомобилей имеют правый руль, этот показатель ниже, чем в Тверской и Пензенской областях.

Если выяснится, что «правый руль» представляет серьезную угрозу, какие меры могут быть приняты?

Возможные меры

Самая строгая мера – запрет на ввоз автомобилей с правым рулем. Хотя это маловероятно, такая возможность существует, поскольку поддержка российских производителей является важным мотивом. В прошлом году в страну ввезли более 200 тысяч праворульных автомобилей.

Эксплуатацию уже ввезенных машин не запретят. В стране их около 4 миллионов (8,2% автопарка), что может вызвать волнения и экономические потрясения в ряде регионов.

Более вероятный сценарий – ужесточение контроля при выдаче свидетельств о безопасности колесного транспортного средства (СБКТС) и регистрации. Если фары не соответствуют стандартам, это может стать основанием для отказа. Также возможно введение ежегодного техосмотра и повышение стоимости ОСАГО для праворульных автомобилей.

Третий вариант – ничего не изменится. Это подтверждается тем, что попытки запретить «правый руль» предпринимались трижды: в 1993, 2005 и 2011 годах, но каждый раз решение отменялось. Тем не менее, с 2020 года был введен запрет на ввоз праворульных грузовиков, автобусов и спецтехники.

Методы и решения

Фары необходимо адаптировать под европейский стандарт, но это сложно. Штатные регулировки не помогут, и без вмешательства в конструкцию это невозможно.

Автомобилисты применяют различные методы доработки, включая изменение углов установки ламп и кустарные проставки.

Универсального решения нет, так как все зависит от конструкции фары. Единственный легальный способ – замена фар на соответствующие, но для многих праворульных моделей такие фары недоступны.

Для улучшения видимости встречного потока можно использовать камеру или вспомогательное зеркало, но это не всегда эффективно.

Ранее сообщалось, что Минтранс разрабатывает новую методику определения скоростных режимов.