Почему долив воды в антифриз летом может спасти двигатель — а когда обернется проблемой

Снижение уровня антифриза в современных автомобилях обычно отображается индикатором на приборной панели. Владельцы более простых машин могут заметить это при осмотре под капотом, а неопытные водители — по перегреву мотора. Об этом сообщает сайт За рулем.

Алексей Ревин, редактор «За рулем», отмечает, что если антифриз уходит медленно, особенно в жару и при активной эксплуатации, это может быть связано с обычным испарением воды, которая составляет значительную часть охлаждающей жидкости. В такой ситуации долив дистиллированной воды будет правильным решением.

Однако просто долить и забыть не получится. Рекомендуется тщательно осмотреть двигатель и систему охлаждения, так как даже медленная утечка антифриза — это распространенная проблема.

Низкий уровень антифриза может быть как неисправностью, так и нормой. Вот типичные места, откуда может происходить утечка:

— сальник насоса охлаждающей жидкости;
— свищ в сотах радиатора;
— соединение алюминиевых и пластиковых частей радиатора;
— соединения резинок;
— радиатор отопителя.

При наличии таких неисправностей охлаждающую жидкость придется сливать, а после устранения дефекта лучше залить новый антифриз.

Наиболее серьезный дефект — пробой прокладки между блоком цилиндров и головкой блока. Если такие неисправности обнаружены, следует долить воду и постараться как можно быстрее доехать до места ремонта.

Если вся жидкость из системы охлаждения вылилась сразу с клубами пара из-под капота, то доливать уже не имеет смысла — необходимо проводить ремонт.