Почему Китай делает акцент на турбомоторы и "роботы" вместо атмосферников и АКПП
За последние четыре года доверие к китайским автомобилям значительно возросло, однако вопросы к их техническим характеристикам все еще остаются. Производители активно перенимают успешные решения у мировых лидеров и разрабатывают собственные агрегаты. Об этом сообщает издание Российская газета.
Современные китайские автомобили отличаются стильным дизайном, качественным и комфортным интерьером, а также богатым оснащением. Тем не менее, многие потребители, привыкшие к традиционным европейским автомобилям, удивляются, что практически все новинки имеют турбированные двигатели и роботизированные трансмиссии. Атмосферные моторы и классические автоматические коробки передач встречаются крайне редко, а у некоторых брендов они вовсе отсутствуют.
Для российских водителей такая концепция может показаться непривычной. Многие считают надежной комбинацию "атмосферного" двигателя и гидротрансформаторной АКПП, так как она проста в обслуживании, имеет хороший ресурс и не требует особых навыков для ремонта.
Китайские производители заимствуют успешные инженерные решения у таких лидеров, как Toyota, Mitsubishi и Volkswagen, адаптируя их для своих нужд. Например, двигатель GW4C20 от Haval представляет собой двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском мощностью до 218 л.с., который унифицирован с деталями от Volkswagen, что упрощает поиск запчастей.
В Китае налог на транспорт зависит от объема двигателя, поэтому производители отдают предпочтение малым турбомоторам. Аналогичный подход применяется и к трансмиссиям: для разработки роботизированной коробки в Great Wall был приглашен инженер, работавший над DSG.
Тем не менее, современные турбированные двигатели и роботизированные коробки требуют особого внимания. Некачественное топливо, экономия на масле и неподходящие технические жидкости могут привести к серьезным неисправностям, что в итоге обернется значительными затратами на ремонт.
Ранее сообщалось, что японские автомобили по-прежнему сохраняют репутацию лидеров по надежности.
