Различия в автомобилях Hyundai, Toyota, Honda и Volkswagen из Китая
На российских дорогах наблюдается растущее количество автомобилей Hyundai, Toyota, Honda и Volkswagen, произведенных в Китае. Несмотря на визуальное сходство, они имеют множество отличий от моделей, собранных в Японии и Европе. Данную информацию сообщает портал Актуальные Новости.
На трассах России становится все более заметным присутствие автомобилей этих марок, собранных на китайских заводах. Многие покупатели ошибочно считают, что технические характеристики и интерьер этих машин аналогичны японским, корейским или европейским версиям. Однако на практике это не так: внешняя схожесть зачастую скрывает множество различий.
Крупные автопроизводители придерживаются общих стандартов, но адаптируют свои автомобили под требования конкретного рынка. Например, модель, предназначенная для Китая, может иметь отличные настройки электроники, измененный набор оборудования или даже отличаться размерами.
Рассмотрим на примере Honda ZR-V. Китайская версия, собранная на заводе GA Honda, развивает 182 л.с., в то время как японская модель имеет мощность 178 л.с. Кроме того, кузов китайской версии немного выше и длиннее. Эти незначительные различия в сантиметрах и лошадиных силах на первый взгляд могут показаться несущественными, но они значительно влияют на характеристики автомобиля.
С автомобилем Skoda Karoq ситуация еще более интересная. На европейской платформе был построен удлиненный кузов, что делает пропорции машины заметно отличающимися от оригинала, производимого в Чехии.
Что касается Kia Sportage, то для китайского рынка он оказался на 130 мм короче и на 15 мм уже, однако его высота увеличилась на 40 мм. При этом даже в самой дорогой комплектации подогрев сидений здесь предлагается как дополнительная опция.
Премиальный сегмент также претерпел изменения. BMW X5L и некоторые модели Audi для Китая традиционно имеют маркировку «L» и отличаются увеличенной на 130 мм колесной базой, что приближает их к более дорогим моделям, таким как X7.
Изменения коснулись и гибридов. Toyota Levin, известная нам как Corolla, лишилась полного привода, доступного в Японии, но при этом получила аккумуляторы производства BYD.
Причины таких изменений очевидны: местные комплектующие, предпочтения потребителей и стремление сэкономить на производстве. В конечном итоге под знакомым логотипом на капоте зачастую скрывается совершенно другой автомобиль.
