«Рольф» прогнозирует увеличение цен на авто до новой индексации утильсбора

С первого января 2027 года в России ожидается новая индексация утилизационного сбора. Хотя новые ставки начнут действовать только с начала года, изменения могут отразиться на покупателях уже в ноябре–декабре 2026 года. С таким прогнозом 25 сентября выступил Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф». Об этом пишет портал Известия.

По его словам, предстоящие изменения цен связаны с тем, что средства от продаж автомобилей используются для закупки следующей партии. Если новая поставка с учетом повышенного утильсбора окажется дороже, продавец может заранее скорректировать цены на уже имеющиеся в наличии автомобили. Это в первую очередь касается машин, которые ввозятся по альтернативным каналам.

Иванов отметил, что основное подорожание, по его мнению, будет связано с предстоящей индексацией утильсбора, и оно затронет автомобили, поставляемые по альтернативным каналам, так как этот сегмент наиболее чувствителен к изменениям. Цены могут начать меняться уже в ноябре–декабре 2026 года. Продавцы могут начать закладывать увеличение утильсбора в стоимость автомобилей, которые уже находятся в наличии и были ввезены по старым ставкам. Если покупатель определился с выбором, например, Toyota RAV4 или BMW X3, и планирует покупку в ближайшие месяцы, ему стоит рассмотреть предложения сейчас. Ожидать, что текущие цены сохранятся до конца декабря, не стоит.

Для бензиновых автомобилей с двигателем объемом до двух литров и мощностью свыше 160 л.с., не старше трех лет, номинальный утильсбор вырастет до 1 миллиона 80,8 тысяч рублей, что означает прибавку в 180 тысяч рублей. Для автомобилей с объемом от двух до трех литров и мощностью до 250 л.с. прибавка составит 480 тысяч рублей. При этом увеличение утильсбора на 10–20% не всегда означает аналогичный рост цены автомобиля. Итоговая стоимость зависит от условий производства, скидок, складских запасов и решений автопроизводителей. Для моделей локальной сборки эти факторы могут смягчить влияние индексации на конечную цену. В сегменте автомобилей, поступающих по альтернативным каналам, на динамику цен также влияют курс валют, конкретные модификации и уровень спроса.

По оценке Иванова, наиболее заметный рост цен ожидается в сегменте импортных кроссоверов среднего ценового диапазона. Для покупателей такая прибавка будет ощутима, и на рынке есть альтернативные варианты, что делает перераспределение спроса вероятным. В премиальном сегменте ситуация иная: клиенты часто сохраняют приверженность выбранной модели даже при росте цен. Здесь скорее можно ожидать изменения объемов продаж, а не исчезновения конкретных моделей. В «Рольфе» также отметили, что для гибридов и электромобилей существует отдельная шкала коэффициентов для расчета утильсбора. При оценке стоимости важно учитывать тип силовой установки автомобиля.

Иванов подчеркнул, что для автомобилей локальной сборки не ожидается изменения ценовой политики из-за индексации утильсбора.

Минпромторг России 23 сентября напомнил о плановом повышении утилизационного сбора с 1 января 2027 года, ставки будут проиндексированы на 10–20% в зависимости от категории транспортных средств. Это очередной этап долгосрочной индексации, утвержденной в 2024 году. Как заявили в министерстве, поэтапное повышение ставок должно создать прогнозируемые условия для инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов и стимулирования локализации производства в стране.