Специалист рассказал, каким автомобилям с пробегом грозит доначисление утильсбора
Владельцы подержанных автомобилей все чаще сталкиваются с доначислениями утильсбора за машины, которые были ввезены физическими лицами по льготной ставке. Об этом пишет портал За рулем.
Требование от таможни может поступить уже после приобретения, причем текущий владелец может не иметь никакого отношения к первоначальному ввозу.
Льготный утильсбор предоставляется тем, кто ввозит автомобиль для личного пользования, при условии, что он владеет машиной не менее года. Если автомобиль был продан раньше, ввоз считается коммерческим, и сбор доначисляется до полной суммы.
Проблема заключается в том, что требование может получить не обязательно тот, кто ввозил автомобиль. Машина может сменить несколько владельцев, и таможня рассылает уведомления всем участникам цепочки. Если предыдущие владельцы не уплатят, разбираться придется нынешнему собственнику.
Мнение специалиста
Давид Павлов, руководитель Major Expert, комментирует:
– Вы можете быть вторым или даже третьим владельцем этого автомобиля. Эксплуатируете его, ничего не подозреваете, довольны машиной, и тут вдруг приходит письмо из таможни: при ввозе был уплачен льготный утильсбор, а теперь нужно доплатить до полного, – описывает ситуацию Павлов.
Игнорировать такое уведомление не стоит. Если требование не будет выполнено, со временем ЭПТС автомобиля могут аннулировать. В таком случае машину нельзя будет продать или зарегистрировать. Для нынешнего владельца ситуация особенно неприятная: при покупке он мог и не знать, на каких условиях автомобиль когда-то ввезли в страну.
Проверить уплату утильсбора можно на сайте ФТС. Однако не каждый автомобилист знает, что именно нужно проверять и на какие данные обращать внимание. Поэтому при покупке ввезенного автомобиля с пробегом важно не ограничиваться стандартной проверкой его истории.
Если автомобиль был ввезен с уплатой полного утильсбора, то вопросов не возникает. Если применялась льготная ставка, важно выяснить, сколько времени машина находилась у первого владельца до продажи.
Полностью защититься от появления новой информации после сделки не может даже профессиональный продавец – теоретически ошибиться способен и дилер. Разница проявляется уже после обнаружения проблемы, поясняет эксперт.
При покупке с рук придется искать продавца и договариваться. Если он откажется доплачивать утильсбор или возвращать деньги, остается только суд. Покупатель вправе требовать расторжения договора, но решение суда не гарантирует быстрого возврата средств.
Есть ли у него эти деньги сейчас? Не объявил ли он себя банкротом? Или он давно выбросил сим-карту, и найти его крайне затруднительно? По закону вы сможете отстоять свои права, но это очень долгий путь. А тем временем автомобиль будет стоять у вас в гараже.
При покупке у официального дилера распутывать цепочку самому не нужно: покупатель обращается к компании, которая несет ответственность по договору. Дилер забирает автомобиль, возвращает деньги или меняет его на другой, а дальше сам работает с тем, кто машину сдал.
Таким образом, для недавно ввезенной машины с пробегом обычной проверки технического состояния и российской истории недостаточно. Важно понимать, кто и на каких условиях ввез автомобиль, какой утильсбор был уплачен и сколько времени машина была у первого собственника.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX
