СТО отказываются ремонтировать автомобили по ОСАГО из-за цен на запчасти

Станции технического обслуживания (СТО) начали отказываться от выполнения ремонта автомобилей по ОСАГО. Это связано с ростом цен на запчасти, о чем предупредила страховая компания «Росгосстрах». Руководитель Блока заботы о клиентах Арман Гаспарян отметил, что необходимо адаптировать Единую методику расчета (ЕМР) стоимости ремонта к реальным ценам на детали. Об этом пишет портал Подмосковье Сегодня.

В период с 2023 по 2025 годы стоимость запчастей в справочниках возросла примерно на 16%. Однако, по оценкам Гаспаряна, реальные цены на детали для европейских автомобилей увеличились на 109%, а для остальных — на 30-45%.

ЕМР была разработана как единый стандарт для определения стоимости восстановительного ремонта, чтобы минимизировать разногласия между страховщиками и автовладельцами. Однако после 2022 года автомобильный рынок претерпел значительные изменения: многие иностранные производители покинули рынок, логистика усложнилась, а поставки стали более дорогими и длительными.

Гаспарян подчеркнул, что прежние риски трансформировались в системную проблему. Изменения цен и нестабильность поставок затрудняют использование традиционных расчетных моделей. Одной из главных проблем являются исходные данные для формирования справочников.

В справочниках могут быть указаны детали, которые формально доступны в интернете, но фактически отсутствуют у поставщиков или недоступны в определенном регионе. Кроме того, такие запчасти могут не соответствовать автомобилю по геометрии или качеству.

По словам представителя «Росгосстраха», наличие позиции в справочнике не гарантирует возможность ее приобретения по указанной цене.

Дополнительные сложности возникают из-за быстрого роста присутствия китайских автомобилей, доля которых в портфелях страховщиков уже превышает 52%. Модельные линейки китайских производителей обновляются каждые несколько лет, и независимые поставщики не всегда успевают наладить выпуск качественных аналогов.

Еще одной проблемой является отказ СТО от выполнения ремонта в рамках натурального возмещения. По мнению Гаспаряна, это связано с устаревшими тарифами, которые указаны в справочниках Российского союза автостраховщиков.

Установленный законом 30-дневный срок ремонта также усложняет ситуацию. Если нужная деталь отсутствует у поставщика или ее невозможно приобрести по расчетной стоимости, выполнить ремонт в установленный срок становится крайне сложно.

Страховщики уже начали пересматривать условия сотрудничества со СТО и переходят на более адекватные рыночным условиям расценки, чтобы сохранить ремонт автомобилей как один из основных способов возмещения по ОСАГО.

Гаспарян предложил регулярно сопоставлять данные ЕМР с реальными рыночными ценами и исключать из справочников детали, которые невозможно приобрести или использовать для ремонта. Также он отметил важность развития прямых договоренностей между страховщиками и СТО, чтобы учитывать фактические расходы станций и реальную стоимость комплектующих.

Если разрыв между расчетными и рыночными ценами продолжит увеличиваться, это может привести к росту отказов от ремонта и судебных споров, когда страховых выплат будет недостаточно для полноценного восстановления автомобиля.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX