Tank 700 от GWM с 6 сиденьями готов составить конкуренцию Yangwang U8L

В недавно опубликованном документе Министерства промышленности и информационных технологий Китая упоминается Tank 700 Long-Wheelbase Edition (LWB) от Great Wall Motor. Эта шестиместная версия расширяет возможности модели по сравнению со стандартной пятиместной конфигурацией. Об этом рассказывает CarsWeek.ru.

Документы содержат информацию о двух силовых установках: подключаемом гибриде 2.0T Hi4-Z с батареей на 59,05 кВт⋅ч и варианте 3.0T V6. Эта версия может буксировать прицеп с тормозами массой до 2,5 тонны.

Tank 700 LWB, как и Tank 800, представляет собой массивный внедорожник, ранее представленный в рамках проекта GWM. Модель была впервые показана на Шанхайском автосалоне 2021 года. Автомобиль был замечен во время дорожных испытаний в июле 2024 года, после чего прототип больше не появлялся, а производитель прекратил о нем упоминания. Однако Tank 700 с удлиненной колесной базой имеет схожий трехрядный салон и кузов длиной 5,45 метра, что позволяет предположить, что он может быть реализацией того мощного прототипа.

Увеличенные размеры и салон 2+2+2

Когда GWM выпустила стандартную версию Tank 700 Hi4-T 2026 года, внедорожник имел двухрядную пятиместную компоновку. Long-Wheelbase Edition стал длиннее на 34 см, шире на 6,5 см и выше на 3,6 см, а колесная база увеличилась на 15 см.

Версия получила конфигурацию 2+2+2 с раздельными креслами второго ряда. Вместе с тем, она добавила около 300 кг к весу. Снаряженная масса удлиненной версии составляет от 3396 до 3480 кг. В сочетании с буксировочной способностью прицепа с тормозами в 2,5 тонны, эти показатели делают удлиненный Tank 700 одним из самых тяжелых полноразмерных внедорожников в своем классе.

Внешний вид

Дизайн сохраняет угловатые колесные арки, квадратные плечи и высокий кузов. В документации показана задняя дверь багажника с боковыми петлями, крепеж для запаски с футляром, задний диффузор и спойлер на крыше с камерами для ассистента водителя. Указаны две вариации колес: 20 и 22 дюйма.

Силовые установки

В каталоге указаны два доступных силовых агрегата: 2.0T Hi4-Z Plug-in Hybrid и 3.0T V6. Первый комплектуется 2-литровым бензиновым ДВС с турбонаддувом мощностью 248 «лошадей». Питать систему будет тройной литий-ионный аккумулятор емкостью 59,05 кВт·ч от Svolt. Запас хода на одном заряде достигает 190 км. Эта версия представлена в черном цвете с затемненными окантовками окон и эмблемами.

Второй тип силовой установки включает 3-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 355 л.с. Отличительным знаком может стать задняя эмблема «GF» в правом нижнем углу двери багажника, но это опциональный вариант. Информация о батарее и запасе хода в этой версии пока отсутствует. Внешне его выделяют элементы кузова в бронзовом цвете.

Также в заявке представлена версия Tank 700 со стандартной колесной базой, двигателем 3.0T V6 и опциональной маркировкой «GF». Эта версия сохраняет колесную базу 3 метра и пятиместную компоновку.

Информация о продажах модели

Согласно данным China EV DataTracker от Carnewschina, в июле текущего года базовый Tank 700 Hi4-T был продан в количестве чуть более 2000 единиц, что на 500 меньше, чем в июне и на 600 меньше, чем в мае. До мая продажи стремительно росли, после чего начался спад.

Tank 700 LWB займет нишу, которую сейчас занимает BYD Yangwang U8L, длина которого составляет 5,4 м, колесная база — 3,25 м, а салон также шестиместный. Схожие параметры делают эти модели конкурентами на китайском рынке.

Компания Great Wall Motor пока не сообщила конкретные цены или даты начала продаж Tank 700 LWB в автосалонах.