В КНР сообщили, что эра легких денег для китайских автопроизводителей в РФ завершилась
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации легковых автомобилей Китая (CPCA), представил результаты анализа продаж китайских автомобилей на российском рынке. В июне 2026 года доля китайских брендов достигла рекордного уровня в 54,9%, что означает, что каждый второй автомобиль в России был произведен в Китае. По данным эксперта, озвученным порталом "Китайские автомобили", в этом месяце было продано 122 тысячи новых автомобилей, что на 22% больше по сравнению с прошлым годом. За первую половину 2026 года общий объем продаж составил 660 тысяч машин, что соответствует росту на 10%.
В июне Китай экспортировал в Россию 84,4 тысячи автомобилей, а с начала года — 448 тысяч. Из всего объема экспортированных автомобилей 81% составляют китайские бренды. Это означает, что 85,1 тысячи автомобилей, ввезенных в Россию, были моделями глобальных марок, таких как Mazda, Nissan, Volkswagen и BMW. Лидерами сектора автомобилей на новых источниках энергии стали Changan, Zeekr, Voyah, Aito, BYD и Xiaomi. Однако, несмотря на положительные результаты, эксперт отметил, что развитие рынка в России стало сложнее. Ставка НДС увеличилась до 22%, а утильсбор значительно возрос.
В результате китайские производители активно организуют производство в России и сотрудничают с местными поставщиками комплектующих. Уровень локализации основных компонентов некоторых марок уже превысил 60%. Цуй Дуншу также подчеркнул, что экспорт автомобилей из Китая теряет свою актуальность. По его мнению, будущее рынка заключается в экспорте технологий и локальном производстве. Эксперт заключил, что "эра легких денег в России завершилась". Об этом сообщает издание Российская газета.
