Когда что ни сделай — всё равно виноват

Представьте ситуацию: вы стоите на красный, впереди — стоп-линия и сплошная, сзади — скорая с мигалками, а следом за ней — патруль ДПС. Вы остаётесь на месте — вас обвиняют в том, что не пропустили спецтранспорт. Сдвигаетесь вперёд или в сторону — автоматически нарушаете ПДД. Как ни крути, вы в ловушке.

Именно такие ситуации, по словам известного автоюриста Александра Шумского, в России стали возникать всё чаще. Он открыто называет это провокациями со стороны сотрудников ГИБДД во время специальных рейдов.

Читайте также

Этими заветными 3 вещами не делится мудрый человек — житейские уроки Омара Хайяма

Как выглядит провокация на дороге: схема по шагам

По данным Шумского, инспекторы не просто фиксируют нарушения, а создают условия, в которых водитель почти неизбежно нарушит правила.

• Место выбирается так, что физически невозможно пропустить спецтранспорт, не нарушив ПДД:
  • перед вами — красный сигнал светофора и стоп-линия,
  • справа и слева — сплошная разметка или бордюр,
  • сзади вплотную подъезжает скорая помощь с проблесковыми маячками и сиреной,
  • следом — патруль ДПС, который всё это снимает на видео.
• Инспектор фактически подталкивает водителя к нарушению, апеллируя к обязанности уступить дорогу спецтранспорту.

Какие нарушения «вынуждают» совершать

По словам автоюриста, водителей под угрозой протокола склоняют к тому, чтобы:

• проехать на красный сигнал светофора;
• пересечь сплошную линию дорожной разметки;
• выкатиться за стоп-линию или частично выехать на перекрёсток.

То есть водитель вынужден выбирать не между «нарушать или нет», а между разными видами нарушения.

Случай из Ярославля: «Вы должны были уступать в своей полосе»

Одна из таких ситуаций произошла в Ярославле и попала на видео, которое разошлось по соцсетям.

На записи инспектор ГИБДД, составляя протокол, объясняет водителю буквально следующее:

«Вы стояли на красный сигнал светофора. Сзади вас была скорая помощь. Должны уступать в своей полосе».

По факту водителю предъявляют претензию за то, что он:

• не сдвинулся со своего места на красный,
.

Это и есть суть конфликта: водителю вменяют обязанность уступить там, где это физически возможно только ценой нарушения правил.

Правовая ловушка: ПДД против ПДД

Корень проблемы — в .

Что требуют правила

• С одной стороны, ПДД обязывают водителей уступать дорогу автомобилям:
  • с включённым проблесковым маячком синего цвета,
  • и со включённым специальным звуковым сигналом.
• С другой стороны, те же ПДД прямо запрещают:
  • проезд на красный или запрещающий сигнал светофора;
  • пересечение сплошной линии разметки;
  • выезд за стоп-линию, если горит красный.

На практике это означает: в ряде ситуаций невозможно выполнить обе нормы одновременно. Что бы ни сделал водитель, формально он либо:

• нарушает запреты (сплошная, красный, стоп-линия),
• либо — не выполняет обязанность уступить спецтранспорту.

Нет официальных разъяснений

Сейчас нет чёткого официального алгоритма от ГИБДД, как действовать водителю, если:

• сзади — скорая с маячками,
• впереди — красный и стоп-линия,
• в стороны уйти нельзя.

Автоюрист Александр Шумский формулирует это так:

«Пока в правилах „русским по белому“ не напишут, что нужно нарушать, лишь бы пропустить, я буду не против — но давайте это напишем».

То есть, если государство реально ожидает от водителя нарушения ради пропуска спецмашины, это должно быть в ПДД — с понятными границами и защитой для автомобилиста.

Чем это оборачивается для обычных водителей

В подобных ситуациях автомобилисты оказываются в безвыходном положении:

• Останешься на месте — инспектор может обвинить в том, что ты помешал проезду скорой помощи.
• Двинешься вперёд или в сторону — тут же фиксируется:
  • выезд за стоп-линию,
• За всем этим может , который и инициировал ситуацию, и потом оформляет протокол.

В результате водитель рискует получить:

• штраф за нарушение ПДД;
• запись о правонарушении, которая может «аукнуться» при повторных эпизодах;
• потерю доверия к инспекторам и системе в целом.

Что делают юристы: запрос в Госдуму и требование разъяснений

Шумский и его команда решили не ограничиваться публичными заявлениями и перешли к формальным шагам.

Они направили официальный запрос в Госдуму через депутата Ярослава Нилова с требованием:

• получить от руководства ГИБДД;
• определить по действиям водителей в подобных ситуациях;
• снять правовую неопределённость для миллионов автомобилистов по всей стране.

Фактически юристы добиваются либо:

• официального признания, что нарушать ради пропуска спецтранспорта нельзя, и тогда инспекторы не вправе требовать этого;
• либо прямого закрепления в ПДД водителей, если им приходится выезжать за стоп-линию или на «красный» ради скорой, пожарной или полиции.

Что делать водителю до появления разъяснений

Пока официальной ясности нет, ситуация остаётся рискованной. Общие рекомендации юристов сводятся к следующему:

• Не поддаваться на устные «приказы» инспектора нарушить ПДД — любые требования должны быть законными.
• Фиксировать обстановку:
  • включать видеорегистратор,
• Если ситуация спорная — уточнить у инспектора, готов ли он:
  • дать проехать на красный/пересечь сплошную;
  .
• Обжаловать протокол при наличии видеодоказательств, показывающих, что:

До тех пор, пока ГИБДД и законодатели , риск попасть в подобную ловушку остаётся. И чем больше водители будут говорить об этом и требовать понятных правил, тем выше шанс, что правовая «сырая зона» наконец будет закрыта.

Читайте также:

• В Москве зима «забыла включиться»: первая неделя декабря пройдёт в режиме тепла
• Составлен Топ-7 вещей на кухне, которыми мы пользуемся неправильно: обратите внимание
• Как правильно вести себя с человеком, которому вы не нравитесь - такую мудрость запомните раз и навсегда
• В чем встречать 2026 год Деревянной Змеи: полный гид по созданию идеального праздничного образа
• Россиянам раскрыли тайну того, как выйти на пенсию с двойной прибавкой

Пишет источник