Наверх

Блогер показал, как выглядит электродепо самарского метро

Самарское метро стало пятым по вводу в эксплуатацию в России и двенадцатым в Советском Союзе

Метро стало неотъемлемой частью повседневной жизни жителей крупных и средних городов. Люди выбирают такой способ передвижения, потому что в нём много плюсов: отсутствие пробок и тряски, погода не влияет на режим работы этого транспорта, низкая вероятность ДТП.

Самарское метро стало пятым по вводу в эксплуатацию в России и двенадцатым в Советском Союзе. В этом году, 25 декабря ему исполнится 34 года. Жители других городов до сих пор удивляются, когда узнают, что в Самаре существует такой вид транспорта.

Самарского блогера, предпринимателя, спортсмена и путешественника Алексея Жирухина пригласили в электродепо подземки. В своём профиле на Яндекс Дзене он поделился, что с радостью согласился принять участие в такой экскурсии.

- Поехать в электродепо я решил непосредственно на самом метро, тем более, лет так 10 туда не спускался. В отличие от метрополитенов других мегаполисов, метро в Самаре является, пожалуй, самым непопулярным видом городского общественного транспорта, - рассказывает Алексей.

Для Алексея это совсем неудивительно, ведь единственная подземная линия из четырёх станций связывала только промышленную зону и один из жилых районов. Она не пересекала центр города и даже не подходила к железнодорожному вокзалу.

Когда Советский Союз развалился, в Самаре появилось еще шесть станций. Пассажиропоток стал заметно расти.

В Самаре станция "Юнгородок" - это единственная наземная станция. При строительстве её принимали за временную, так как рабочие просто не успевали достроить другую конечную станцию под названием "Крылья Советов".

- Строительство той станции со временем стало не актуально, сейчас метро тянут только в сторону центра, а станция "Юнгородок" так и осталась. Тем более строителям в любом случае нужно было строить пути к электродепо, которое тут и находится за углом от станции, на улице Железной дивизии. Проход на территорию только по пропускам, - дополняет блогер.

Теперь самое интересное. Внутри самого депо проводится техническое обслуживание состава. Здесь же "ночуют" некоторые вагоны. Во время нахождения состава в депо, его подключают к энергосистеме. Отличие состоит в том, что делается это при помощи отдельного кабеля. Прикасаться к нему строго нельзя. Это опасно.

- На данный момент подвижной состав самарского метрополитена состоит из 50 вагонов, из которых 24 головных, 22 промежуточных и 2 резервные головы. Из них формируется 11 составов.

Алексей рассказал, что утром и вечером в час пик на линию выходит сразу пять составов. В обычные, незагруженные дни, их всего четыре. Все станции вагоны проезжают за 25 минут.

Блогер поделился с нами фотографиями нового вагона самарского метро, который купили в прошлом году. Это произошло впервые за 32 года существования нашего метрополитена. На кадрах мы видим яркий синий вагон, с удобным мягким креслом для машиниста. Выглядит состав современно и свежо.

- Заодно смог посмотреть еще один интересный проект - уникальный вагон, в котором размещена экспозиция, которая рассказывает о достопримечательностях нашего города, которые в настоящий момент утрачены. Идея принадлежит 16-летнему студенту - Андрею Новичкову, он учится в Самарском финансово-экономическом колледже на первом курсе.

В Самаре метро просто необходимо. Алексей уверен, что оно может стать популярным, если развивать новые ветки. С помощью этого значительно снизится нагрузка на дороги, ведь некоторым такой способ передвижения гораздо удобнее.

На сегодняшний день известно, что в генеральном плане Самары уже разрабатывается планировка еще нескольких веток, одна из которых пройдет по Московскому шоссе до улицы Ташкентской. Жителям города остаётся только ждать, ведь строительство начнётся ещё не скоро.

Будь в теме на samaraonline24.ru:

проГород

Мы любим:

Под Самарой в Похвистнево создадут «Парк ветра» с 5 территориями Под Самарой в Похвистнево создадут «Парк ветра» с 5 территориями
Опубликовано расписание движения скоростного судна «Валдай» в Самаре в навигацию 2022 года Опубликовано расписание движения скоростного судна «Валдай» в Самаре в навигацию 2022 года
В Самаре 27 мая 2022 года экстренно посадили дымящийся самолет Ту-134Б В Самаре 27 мая 2022 года экстренно посадили дымящийся самолет Ту-134Б
В Самаре в лесу 25 мая взорвавшийся детонатор оторвал пальцы молодому человеку В Самаре в лесу 25 мая взорвавшийся детонатор оторвал пальцы молодому человеку
Над Самарой в пятницу 27 мая 2022 года появилась полная двойная радуга после дождя Над Самарой в пятницу 27 мая 2022 года появилась полная двойная радуга после дождя
В Самаре на 10 улицах отключат холодную воду с 30 мая по 2 июня 2022 года В Самаре на 10 улицах отключат холодную воду с 30 мая по 2 июня 2022 года
Поликлиника № 6 на Кирова в Самаре подала иск к «Макдоналдсу» почти на 500 тысяч рублей Поликлиника № 6 на Кирова в Самаре подала иск к «Макдоналдсу» почти на 500 тысяч рублей
В Самаре возбуждено уголовное дело в отношении проректора ПГУТИ Вячеслава Горячева В Самаре возбуждено уголовное дело в отношении проректора ПГУТИ Вячеслава Горячева
В Самарской области штормовой ветер и гроза останутся еще на день 28 мая 2022 года В Самарской области штормовой ветер и гроза останутся еще на день 28 мая 2022 года
В Самаре в 2022 году жалуются на ямы и повреждения асфальта на улице Ставропольской В Самаре в 2022 году жалуются на ямы и повреждения асфальта на улице Ставропольской
Самара возобновит авиарейсы в Баку с 31 мая 2022 года Самара возобновит авиарейсы в Баку с 31 мая 2022 года
В Самаре перекроют еще один участок улицы Ново-Садовой с 28 по 30 мая 2022 года В Самаре перекроют еще один участок улицы Ново-Садовой с 28 по 30 мая 2022 года
Интересное
Top.Mail.Ru