Плацкарт стал другим: РЖД убрали второй ярус

Вместо 54 пассажиров — 36, зато каждому досталось на 40% больше пространства. РЖД полностью отказались от верхних полок, и это не мелкое обновление, а настоящая революция в поездах.

Что изменилось кардинально

Самое главное — больше нет второго яруса. Ни в одной части вагона.

Каждый пассажир получает своё место без компромиссов. Никаких «уступите, пожалуйста».

Почему это важно

Старый плацкарт — это вечный компромисс. Тесно, шумно, неудобно.

Теперь ставка сделана на комфорт. И это чувствуется с первых минут.

Плюсы, которые сразу бросаются в глаза

Разница заметна даже визуально — вагон кажется просторнее.

• свободное передвижение
• нормальное личное пространство
• удобное размещение багажа

А что с минусами

Главный минус — меньше мест. Это факт.

Но, если подумать, может, лучше ехать с комфортом, чем терпеть толпу?

Интерьер — как из будущего

Спокойные цвета, мягкий свет, приятные материалы. Всё выглядит современно.

Короче, старый плацкарт тут и рядом не стоял.

Личное пространство наконец появилось

Шторки — меняют все. Закрылся — и ты отдельно от всех. Можно спокойно спать, работать или просто отдохнуть.

Технологии тоже подтянули

Вентиляция равномерная, шум ниже, свет регулируется. Кажется мелочью, но именно это делает поездку комфортной.

Где уже ездят такие вагоны

Маршрут Москва — Великий Новгород — Углич уже работает. Ночной поезд — и утром ты уже на месте. Удобно и быстро.

Цена вопроса

От 1100 рублей за плацкарт. Купе — от 5000. В сезон дороже, но при раннем бронировании можно поймать выгодную цену.

Что будет дальше

Если идея выстрелит, такие вагоны появятся по всей стране, пишет источник.