Крылья ответов: авиавласти стремятся получить доступ к врачебной тайне

Авиавласти намерены получить доступ к врачебной тайне граждан и членов экипажей без их согласия в процессе расследования авиакатастроф и инцидентов. Минтранс разработал соответствующий законопроект, как стало известно «Известиям». В настоящее время законодательство определяет случаи, когда медицинская информация может быть передана без согласия пациента, однако расследование авиационных происшествий не входит в этот список. В министерстве считают, что это создает препятствия для полноценного расследования. Поэтому ведомство предлагает дополнить закон «Об основах охраны здоровья граждан» новым исключением. Об этом сообщает издание Известия.

Минтранс хочет расширить полномочия следователей при происшествиях на воздушном транспорте. В ведомстве сообщили, что предлагаемые изменения позволят комиссиям запрашивать медицинские сведения об участниках событий, включая погибших, без получения отдельного согласия, в порядке, предусмотренном федеральным законодательством.

Это даст возможность специалистам всесторонне оценивать обстоятельства авиационного инцидента, включая психофизиологическое состояние членов экипажа и характер травм пассажиров, что соответствует международным стандартам, пояснили в пресс-службе министерства.

Ведомство также подчеркнуло, что медицинские данные будут использоваться исключительно для расследования и не подлежат разглашению.

Комплексный анализ авиационных происшествий позволит вырабатывать рекомендации по предотвращению подобных ситуаций, улучшать эксплуатационные регламенты и учитывать информацию при модернизации конструкций воздушных судов.

Врачебная тайна включает сведения о пациенте, которые медработники не имеют права разглашать. К ним относятся факт обращения за медицинской помощью, состояние здоровья, диагноз и другая информация, ставшая известной врачу в ходе обследования и лечения.

Закон «Об основах охраны здоровья граждан в РФ» разрешает передачу врачебной тайны без согласия пациента только в ряде случаев, например, если человек не может выразить свою волю, существует угроза распространения инфекций, сведения запрашивают следственные органы или суд, а также при оказании медпомощи несовершеннолетнему. Расследование авиапроисшествий не входит в этот перечень.

Отсутствие доступа к медицинским данным может препятствовать выполнению международных обязательств России по расследованию авиационных происшествий, если они привели к гибели или тяжелым травмам пассажиров, в том числе на самолетах других государств.

Кроме того, изменения в Воздушном кодексе, вступающие в силу 1 марта 2026 года, требуют, чтобы российские правила расследования авиационных происшествий соответствовали стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO).

По планам, новые нормы должны вступить в силу с 1 июля 2027 года.

В комитете Госдумы по охране здоровья отметили, что тема врачебной тайны очень чувствительна, и законопроект требует внимательного изучения. На первый взгляд необходимости в нем нет, так как правоохранительные органы могут получить информацию в случае серьезного происшествия.

Среди рисков в комитете назвали возможные злоупотребления информацией, которая может оказаться очень широкой. В пояснительной записке перечислены различные сведения — от данных о состоянии здоровья до результатов вскрытий и судебно-медицинских экспертиз.

Также в Госдуме считают, что есть риски утечки данных и использования информации не по назначению, что может снизить доверие к медицинской системе. Если человек знает, что его данные могут быть переданы госорганам без согласия, это может ослабить ощущение конфиденциальности медицинской помощи.

Глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов считает, что инициатива требует обсуждения с экспертами. По его мнению, такая норма должна согласовываться с пассажирами, которые должны иметь право давать согласие на действия с медицинской информацией.

«Известия» направили запросы авиакомпаниям для оценки инициативы. В пресс-службе компании S7 сообщили, что знают о разработке новых норм и в настоящее время анализируют документ.

В истории перевозок есть примеры, когда информация о состоянии пилотов скрывалась. Например, катастрофа Як-42 в Ярославле в сентябре 2011 года, где одним из факторов стало наличие в организме второго пилота запрещенного препарата. В мировой практике также есть примеры, когда проблемы со здоровьем пилотов не были известны работодателю из-за врачебной тайны.