Airbus запустил парусные грузовозы для транспортировки самолетов

Компания Airbus, занимающаяся авиастроением, создает собственный парусный флот. Первое судно под названием Spirit of Toulouse уже проходит испытания, второе — Spirit of Mobile — спущено на воду этим летом, а третье — Spirit of Mirabel — находится в стадии строительства на китайской верфи Wuchang. Владельцем этих судов станет французская компания Louis Dreyfus Armateurs, которая три года назад стала официальным перевозчиком Airbus через Атлантику.

Парусники будут использоваться для доставки частей узкофюзеляжных лайнеров A320, таких как фюзеляжи, крылья, мотогондолы и хвостовое оперение, с французского завода в американский штат Алабама. Каждое судно сможет взять на борт шесть полных комплектов, а на верхней палубе будет возможность разместить дополнительный груз, чтобы избежать пустых рейсов.

Проектирование судов осуществляло финское бюро Deltamarin, которое внедрило ряд решений для повышения энергоэффективности. На каждом судне установлены два основных и два вспомогательных дизеля, работающих на морском топливе или метане. Система утилизации тепла от двигателей питает генераторы, корпуса покрыты антифрикционными составами, а ИИ-навигация помогает прокладывать маршрут с учетом ветра.

Ключевой особенностью являются шесть роторов Флеттнера высотой 35 метров, разработанных финской компанией Norsepower. Эти установки являются самыми мощными в своей категории и, по расчетам, обеспечат 15–20% ходовой мощности на маршруте через Атлантику. Остальная мощность будет обеспечиваться дизельными двигателями, а после постройки газовых терминалов — на метане. Это позволит сократить выбросы CO₂ и оксидов азота вдвое, а оксиды серы будут полностью исключены. К 2030 году Airbus планирует перейти на синтетический метан, что снизит вредные выбросы на 70%.