5 узлов в автомобиле, которые подведут вас осенью, если не заняться ими сейчас
Чтобы подготовить автомобиль к осеннему сезону, владельцам стоит обратить внимание на состояние машины в последние теплые дни. Об этом сообщает сайт За рулем.
Речь идет не о плановом техническом обслуживании, которое выполняется по пробегу или времени эксплуатации, а о нескольких ключевых системах, которые первыми подводят в условиях плохой погоды.
АККУМУЛЯТОР
Существует старая пословица: аккумулятор, который пережил зиму, переживет и лето. Однако, хватит ли его ресурса на следующую зиму? Или стоит приобрести новую батарею сейчас, пока спрос и цены не возросли из-за первых осенних проблем с запуском?
Вспомните прошлую зиму. Если аккумулятор работал без неожиданных разрядов и двигатель запускался без помощи, есть вероятность, что он справится и с предстоящими холодами. Но для уверенности проведите несколько простых проверок. Для этого достаточно обычного мультиметра стоимостью около трехсот рублей.
Сначала проверьте напряжение на клеммах после ночной стоянки. При выключенном двигателе и отключенных потребителях оно должно составлять не менее 12,6 В. Если значение значительно ниже, необходимо искать утечку тока. Для этого отключите минусовой провод аккумулятора и подключите мультиметр в режиме амперметра (до 10А) между полюсным выводом и наконечником провода. Закройте автомобиль и включите сигнализацию. Ток покоя не должен превышать 10 мА. Если ток выше, проблема в автомобиле, а не в батарее.
Также проверьте напряжение генератора: оно должно быть не менее 14,2 В при отключенных мощных потребителях и не ниже 13,8 В при включенных.
Если с автомобилем все в порядке, а аккумулятор проявляет слабость, его необходимо заменить.
ТОРМОЗА
На скользких мокрых дорогах осенью равномерность торможения становится особенно важной. Тормозные усилия на колесах одной оси должны быть максимально равными, иначе автомобиль может начать заносить. Чтобы избежать этого, проверьте тормозные механизмы всех колес.
Вывесьте каждое колесо и убедитесь, что диск или барабан свободно вращается, а суппорт не подклинивает. Затем снимите колесо и оцените остаточную толщину тормозных колодок. Если накладок осталось мало, замените их сразу, так как зимой делать это будет неудобно, а в сервисе обойдется дороже. Также осмотрите пыльники поршней и направляющих пальцев на наличие разрывов и проверьте шланги на трещины.
Если тормозные диски находятся в плохом состоянии, торможение может быть небезопасным.
ДВОРНИКИ И ОБЗОР
В дождливую осень хороший обзор имеет решающее значение. Начните с ветрового стекла: его нужно тщательно очистить изнутри, так как копоть и грязь со стороны салона часто ухудшают видимость. Снаружи на стекло и боковые зеркала рекомендуется нанести один из «антидождей». Мы недавно тестировали такие средства.
Осенью день становится короче, и водители чаще ездят в темноте. Дворники, которые справлялись летом, лучше заменить на бескаркасные – они менее подвержены обмерзанию. Также стоит проверить короб воздухопритока под капотом, который может забиваться листьями и грязью, что приводит к запотеванию стекол. Снимите поводки дворников и пластиковую панель, чтобы получить доступ к этому «накопителю грязи». Очистите полость от мусора и промойте ее водой. Не забудьте заменить салонный фильтр, чтобы отопитель зимой работал эффективно.
ШИНЫ
Пока вы еще используете летние шины, следите за правильным давлением. С понижением температуры на улице давление в шинах также уменьшается, поэтому проверьте и подкачайте колеса. Зимние шины достаньте и осмотрите: минимальная остаточная высота протектора должна составлять 4 мм. Если ваши шины приближаются к этой границе, а пробег большой, задумайтесь о покупке новых, пока цены не выросли из-за спроса.
Если зимние шины имеют приличную высоту протектора, но потеряли много шипов, их можно дошиповать самостоятельно или в мастерской.
