Autonews раскрыл детали покупки и эксплуатации кей-кара Daihatsu Move

В России наблюдается резкий рост поставок подержанных автомобилей из Японии. Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в августе в страну было ввезено 171,6 тыс. машин, что на 30,5% больше по сравнению с предыдущим годом. Почти все эти автомобили имеют правое расположение руля, и россияне проявляют растущий интерес к миниатюрным моделям из сегмента кей-каров, которые отличаются компактными размерами и низким расходом топлива. Об этом сообщает сайт AutoNews.

Сергей, московский водитель, недавно приобрел кей-кар с пробегом из Японии, где такие автомобили чаще всего продаются через аукционы. Он поделился своим опытом покупки и эксплуатации этого типа автомобилей в России.

В Японии владельцы кей-каров получают различные льготы, включая низкий транспортный налог и скидки на парковку. Чтобы автомобиль соответствовал этому сегменту, он должен соответствовать определенным характеристикам: длина не более 3,4 м и ширина не более 1,5 м, а также двигатель объемом до 0,66 л и мощностью не более 64 л. с.

Сергей начал задумываться о покупке нового автомобиля в 2025 году, ориентируясь на бюджетный и экономичный вариант для городских поездок. У него уже есть дизельный Renault Duster для поездок за город. Он выбрал компактный кей-кар, который решил пригнать из Японии. После изучения характеристик и отзывов, его выбор сузился до Daihatsu Move и Honda N-wgn.

«Меня привлекло сотрудничество Daihatsu с Toyota, автомобили которой известны своим высоким ресурсом, хотя они дороже. Daihatsu предлагает надежные атмосферные двигатели и вариаторы. В итоге я решил взять модель Move», — рассказал Сергей.

Daihatsu Move построен на архитектуре DNGA, с передними стойками McPherson и полузависимой задней подвеской. Существует также модификация Turbo, но Сергей отметил, что такой двигатель более чувствителен к качеству бензина и требует частой замены масла.

«Я решил, что для городских поездок достаточно атмосферного двигателя», — добавил автомобилист.

Сергей обратился в компанию по рекомендации знакомых, которые уже приобрели праворульные автомобили. Весь процесс покупки проходил онлайн, что избавило его от необходимости посещать офис.

Для начала подбора автомобиля он внес депозит в 30 тыс. руб., который затем был учтен в окончательной стоимости. «Я указывал марку, характеристики и предельную цену с учетом всех налогов, которая составила около 600 тыс. руб.», — пояснил он.

После этого ему ежедневно присылали аукционные листы, из которых он выбирал подходящую модель. Процесс торгов проводили сотрудники компании.

Однако есть нюанс: проверить автомобиль на наличие скрытых дефектов дистанционно практически невозможно, и доверие к продавцу становится критически важным.

«Мы выбирали аукцион с хорошей репутацией и тщательно изучали аукционные листы и фотографии», — отметил Сергей.

В результате он выбрал переднеприводный Daihatsu Move 2015 года с 0,66-литровым бензиновым двигателем мощностью 54 л. с. и вариатором. Пробег составил 90 тыс. км, и Сергей не беспокоился о показателях одометра.

«При правильном обслуживании и замене масла каждые 5 тыс. км эти двигатели могут пройти 200–250 тыс. км», — добавил он.

Автомобиль был укомплектован бесключевым доступом, цифровой приборной панелью, камерами заднего вида, магнитолой и кондиционером, но без подогрева сидений.

«Я выбирал машину из теплых регионов Японии, чтобы избежать проблем с кузовом, но подогревов на них нет», — объяснил Сергей.

Ему удалось выкупить понравившийся автомобиль с аукциона, после чего ему дали три дня для оплаты инвойса в Японии.

«Сумма составила 260 тыс. руб. Все переводы и оформление делали сотрудники компании», — отметил он.

После прибытия автомобиля во Владивосток, его сразу отправили на таможенный склад, где началась процедура растаможки.

«Я должен был внести оставшуюся сумму — НДС, утилизационный сбор и стоимость услуг компании. В итоге Daihatsu Move обошелся мне в 550 тыс. руб. Я не занимался оформлением, все сделала компания», — пояснил Сергей.

Процесс на таможне занял около недели, но сроки могут варьироваться в зависимости от количества автомобилей в партии.

«Каждый день простоя оплачивается отдельно», — добавил он.

Утилизационный сбор списывается на водителя как на первого владельца. ПТС — электронный, а налог на Daihatsu Move составил 5200 руб.

«Если я решу продать автомобиль в течение года, мне придется доплатить около 100 тыс. руб. по коммерческой ставке утилизационного сбора», — заключил Сергей.

Компании предлагают доставку автомобилей из Владивостока в Москву, стоимость перевозки для Daihatsu Move составляет около 160 тыс. руб. Однако Сергей решил забрать машину самостоятельно.

«Я прилетел, забрал автомобиль и отправился в сервисный центр для проверки. Никаких дефектов не обнаружено», — рассказал он.

Дорога из Владивостока в Москву составила 10 тыс. км, и Сергей смог оценить свою новую машину.

«Сиденья удобные, спина не устала. Мой Renault Duster даже рядом не стоял. Расход топлива в городе составил в среднем 5,3 л на 100 км, а по трассе — менее 3 л при скорости 90 км/ч», — подчеркнул он.

Система показывает, сколько километров можно проехать на одном литре бензина.

«На трассе мне показывало, что на одном литре я могу проехать 27 км», — вспоминает Сергей.

Вся дорога заняла 2,5 недели, и он потратил около 80 тыс. руб. на еду, бензин и проживание.

«Я сэкономил на доставке автомобиля», — добавил он.

За год Сергей накатал на Daihatsu Move около 30 тыс. км без серьезных проблем. Единственными расходами стали замены расходников.

«Цены на запчасти сопоставимы с Lada. Например, масляный фильтр стоит 400 руб., воздушный — 500 руб., а салонный — 200 руб.», — отметил он.

Сергей также упомянул, что некоторые детали уже производятся в России, и есть комплекты для увеличения клиренса кей-кара.

Несмотря на удовлетворенность Daihatsu Move, Сергей планирует продать машину, чтобы приобрести новый кей-кар.

«Я остался доволен. В следующем году снова планирую брать Daihatsu, но уже посвежее», — заключил он.

Он намерен выставить автомобиль на продажу минимум за 720 тыс. руб.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX