Бизнес без французов: Сможет ли АвтоВАЗ увеличить долю за счет новинок
АвтоВАЗ представил данные о продажах автомобилей Lada в России за последние 15 лет, согласно которым доля марки на рынке сегодня почти вдвое превышает уровень десяти лет назад, когда управление компанией осуществлялось альянсом Renault-Nissan. Эксперты "Российской газеты" обсудили влияние бывших владельцев на бизнес АвтоВАЗа и перспективы новинок Lada. Данную информацию сообщает портал Российская газета.
На графике, охватывающем период с 2011 года по настоящее время, видно, как изменялась доля компании на российском автомобильном рынке в зависимости от выпуска моделей. В 2011 году АвтоВАЗ продал 578 тысяч автомобилей, что составило 21,8% рынка, благодаря началу продаж Lada Granta.
Минимальная доля Lada была зафиксирована в 2014 году, когда она составила 15,5% (387 тысяч автомобилей). Это совпало с пиком влияния Renault-Nissan, который стал контролирующим акционером компании в 2014 году.
С 2015 по 2021 год доля Lada постепенно увеличивалась с 16,8% до 21%. Значительный рост произошел в 2022 году, когда доля достигла 27,4%, а в 2023 году, в условиях нестабильного рынка, она составила 28,6% (353 тысячи машин). Это почти вдвое больше, чем в 2014 году.
После ухода Renault из России весной 2022 года, компания передала свою долю ФГУП "НАМИ", которая затем была передана "Ростеху". Это дало АвтоВАЗу возможность выстраивать свою стратегию, ориентируясь на российский рынок.
В последние два года доля Lada немного снизилась до 24-24,4% в 2025-2026 годах, что связано с выходом новых игроков, в частности китайских брендов. Однако текущая доля Lada в полтора раза выше, чем в период управления французскими акционерами.
Сейчас компания активно модернизирует свою модельную линейку. В 2024 году начнется производство e-Largus и Aura, а в 2025 году выйдут Niva Sport с 1,6-литровым 122-сильным мотором и Niva Travel с 1,8-литровым двигателем.
В этом году также дебютировала модернизированная Lada Niva Legend и запланирован старт производства кроссовера Lada Azimut. АвтоВАЗ надеется удержать или увеличить свою долю в зависимости от рыночной динамики и успеха новых моделей.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил о планах выпускать одну новую или существенно обновленную модель ежегодно, что подтверждает намерение компании расти на рынке. Опыт последнего десятилетия показывает, что расширение модельного ряда и локализация производства способствуют увеличению доли рынка.
Эксперт Максим Кадаков отметил, что Lada Azimut имеет высокий потенциал и может стать популярной при правильном ценовом позиционировании. Он подчеркнул, что АвтоВАЗ способен выпускать качественные автомобили без помощи иностранных технологий.
Егор Васильев добавил, что важно сохранять независимость автопроизводителя и возможность разрабатывать собственные конструкции. Он отметил, что восстановление самостоятельности пошло на пользу АвтоВАЗу, что подтверждается ростом доли рынка с 15,5% в 2014 году до 24,4% в 2026 году. Однако важно найти баланс между стоимостью, качеством и функциональностью автомобилей, чтобы привлечь современных покупателей.
