«Есть свои границы». Дизайнер Peugeot — о мифах в автопроме

В эксклюзивном интервью дизайнер экстерьеров Peugeot Владимир Чепуштанов рассказал о компромиссах в работе дизайнеров и инженеров, обновлении Peugeot 408 и процессе превращения обычных набросков в выдающиеся автомобили. Об этом пишет AutoNews.

Владимир Чепуштанов гордится проектом рестайлинга Peugeot 408.

Он активно трудится в компании Peugeot с 2020 года, находясь в команде дизайна экстерьеров, расположенной недалеко от Парижа, где и проживает.

По его словам, для большинства автомобильных дизайнеров важнейшими проектами являются те, которые доходят до серийного производства. В его случае таким проектом стал рестайлинг Peugeot 408, который был представлен на Брюссельском автосалоне в январе 2026 года.

Замечая автомобили, в создании которых он принимал участие, Чепуштанов испытывает счастье от осознания своей работы.

При разработке модели было создано множество скетчей и набросков.

Он отметил, что это результат его труда и доверия клиентов к марке. Выбранный ранее вектор развития теперь воплощен в реальном автомобиле, что подтверждает правильность сделанного выбора.

Все эти аспекты формируют композицию, которой он по-настоящему гордится, включая время, затраченное на работу, командное взаимодействие и доверие.

Добавленный в палитру эксклюзивный цвет Flare Green меняет оттенок в зависимости от освещения, создавая желтые переливы на солнце и глубокий зеленый в тени.

Чепуштанов выделил свои профессиональные «суперсилы» — адаптивность и стрессоустойчивость, а также эмпатию, позволяющую чувствовать людей и понимать границы.

Он также развенчал миф о том, что автомобили на рисунках выглядят более эффектно, чем в реальности. Дизайнеры часто гипертрофируют формы, чтобы заложить характер будущего автомобиля.

После создания первоначальных скетчей работа продолжается в другом формате, когда к ним обращаются все специалисты, включая инженеров.

Обновленная модель получила двухэтажную светодиодную оптику, аналогичную Peugeot 308.

Чепуштанов объяснил, что иногда эффектные скетчи не могут быть реализованы из-за технических ограничений, таких как размеры колес и высота крыши.

Пропорции играют ключевую роль в автомобильном дизайне. Даже посредственный рисунок может стать эффектным автомобилем при удачной компоновке.

Дизайн способен компенсировать некоторые технические ограничения, но у этого есть свои пределы.

На начальных этапах дизайнеры стремятся создать выразительный характер автомобиля, а затем включаются инженеры, и успех зависит от удачной технической компоновки.

Чепуштанов также упомянул проект Peugeot Piano Concept, который он создал за шесть месяцев стажировки в компании, рассматривая транспорт будущего.

Он отметил, что дизайн автомобилей Ferrari диктует концепцию модели, что видно на примере Ferrari Purosangue.

Вспоминая о своих провалах, Чепуштанов рассказал о непоступлении в художественный вуз, что казалось ему большим разочарованием. Однако это не остановило его, и он нашел альтернативу в другом университете, где встретил замечательных преподавателей и друзей.

Этот опыт научил его, что важнее не конкретный вуз, а наличие цели и упорства.

Следующий большой сдвиг в автомобильном дизайне, по мнению Чепуштанова, связан с развитием искусственного интеллекта, который может преобразовывать скетчи в трехмерные модели.

Он подчеркнул, что ИИ не сможет полностью заменить дизайнеров, но программное обеспечение, способное создавать точные 3D-модели, станет следующим шагом в индустрии.

Чепуштанов посоветовал студентам и инженерам из России активно заявлять о себе на международной арене, участвуя в конкурсах и коллаборациях, а также развивать собственный стиль в дизайне.

Важно также изучать иностранные языки, чтобы быть конкурентоспособным в быстро меняющемся мире.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX

Читайте также: