Финансовая проблема: названа основная сложность 3D-печати деталей для старых авто

С увеличением среднего возраста автопарка владельцы автомобилей все чаще сталкиваются с нехваткой редких и снятых с производства запчастей. Воссоздание таких деталей с нуля зачастую оказывается экономически нецелесообразным, так как стоимость одной детали может превышать цену самого автомобиля. Об этом пишет портал Российская газета.

В интервью с "Известиями" технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин отметил, что любое производство, связанное с заготовками, требует применения специальной оснастки - матриц, пресс-форм и штампов. Разработка и изготовление одной такой матрицы может полностью нивелировать выгоду от производства детали, так как стоимость матрицы может быть в сотни или даже тысячи раз выше цены готового изделия и предназначена для массового производства. В итоге создание одной детали с нуля может обойтись как 15-летний автомобиль.

Создание новой детали оправдано лишь в том случае, если на специализированном производстве имеется готовая оснастка или матрицы. В противном случае цена изделия становится крайне высокой.

Эксперты предложили три способа решения проблемы нехватки редких запчастей для старых автомобилей. Во-первых, стоит искать специализированные производства и реставрационные мастерские, имеющие готовые штампы и оснастку для конкретных марок и типов двигателей. Во-вторых, можно использовать кросс-подбор: многие узлы и агрегаты в автомобилестроении унифицированы между разными брендами, поэтому недостающую деталь можно найти в каталогах смежных марок. Третий вариант - обращаться к крупным мировым производителям, которые продолжают выпускать альтернативные запчасти для автомобилей прошлых поколений.

Ранее "РГ" сообщала о том, какие запчасти можно приобрести на разборке без вреда для автомобиля.