Гибридная версия Lada Azimut получит аккумулятор российской разработки
Новый полноприводный гибридный кроссовер Lada Azimut будет укомплектован тяговой аккумуляторной батареей, созданной и произведённой в России. Поставщиком станет компания "Системы автономной энергии" (САЭ), входящая в группу "Итэлма". Эта информация была предоставлена пресс-службой АвтоВАЗа. Данную информацию сообщает портал Российская газета.
Кроссовер Lada Azimut был представлен АвтоВАЗом.
Гибридная установка Azimut реализована по схеме последовательно-параллельного соединения: двигатель внутреннего сгорания передаёт крутящий момент на передние колёса, в то время как электромоторы приводят в движение как переднюю, так и заднюю оси, обеспечивая полный привод и высокую динамику разгона. Для повышения надёжности модели АвтоВАЗ применит современные решения в области тяговых батарей, включая литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, собранные из призматических ячеек.
Главное преимущество батареи российского гибрида заключается в максимальной безопасности. Использование LFP-химии с прогрессивными призматическими ячейками практически исключает риск возгорания даже при серьёзных ДТП и других нештатных ситуациях.
Среди ключевых особенностей разрабатываемой батареи - высокая мощность, обеспечивающая динамику разгона, и продуманная система термостатирования, которая гарантирует работу как при низких температурах, так и в жаркие дни.
За стабильную работу батареи отвечает система управления (BMS) собственной разработки, интегрированная с оригинальной системой безопасности, соответствующей современным международным стандартам. Она контролирует напряжение, ток и температуру каждой ячейки в реальном времени, защищает от перезаряда, глубокого разряда и перегрева, а также балансирует ячейки для продления их ресурса.
Алгоритмы BMS также адаптированы для зимнего режима: они предотвращают зарядку холодной батареи (ниже 0 °C) и при необходимости инициируют её прогрев до безопасных температур. При высокой нагрузке или быстрой зарядке система заранее подогревает элементы, что позволяет точнее оценивать остаток заряда и предотвращает резкие падения индикации под нагрузкой, как это бывает с менее совершенными алгоритмами. Это обеспечивает стабильную работу гибридной установки даже в холодных условиях.
Кроме того, ресурс литий-железо-фосфатной батареи значительно превышает срок службы батарей с формулой никель-марганец-кобальт (NMC), что позволит использовать автомобиль в течение многих лет и сотен тысяч километров.
Характеристики гибридной версии Lada Azimut включают ДВС и два электромотора, которые в совокупности обеспечивают около 500 л.с. Запас хода на полностью заряженной батарее с полным баком бензина превышает 1000 км, а разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды. Ожидается, что самый мощный кроссовер Azimut начнёт производиться в 2028 году.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX
