Глава «Автостата» сообщил о росте продаж автомобилей из-за утильсбора

Эксперты предсказывают увеличение продаж автомобилей до конца года в связи с ожидаемым ростом утильсбора. По их прогнозам, ввоз иномарок в ноябре и декабре может вырасти на 30–45%. Данную информацию сообщает портал AutoNews.

С 1 января 2027 года в России снова возрастет утилизационный сбор на автомобили. Ставки поднимутся на 10–20% в зависимости от типа транспортного средства, как сообщили в пресс-службе Минпромторга. В ведомстве отметили, что это не новое решение, а продолжение плановой индексации, начатой еще в 2024 году. Autonews.ru изучил, как увеличение утильсбора повлияет на продажи, цены и импорт автомобилей в Россию.

Утилизационный сбор — это одноразовый платеж, взимаемый с импортеров, производителей или покупателей автомобилей за переработку машин по завершении их эксплуатации.

Сбор увеличивается ежегодно, индексация продлится до 2030 года. Например, с 1 января 2026 года коэффициенты для расчета утильсбора были проиндексированы на 10–25%.

Что касается продаж автомобилей, глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в разговоре с Autonews.ru отметил, что авторынок немного оживится к концу 2026 года из-за предстоящего роста утильсбора. Однако, по его словам, ажиотажа среди покупателей не ожидается.

«Ажиотажного спроса не будет. Но небольшой рост продаж к концу года вполне возможен», — сказал эксперт.

Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин также считает, что рост утильсбора может дать краткосрочный положительный эффект на продажи в конце года. По его мнению, новые ставки заставят часть россиян перенести покупку автомобиля на более ранний срок.

Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, в свою очередь, назвал повышенный спрос «традиционной практикой» перед увеличением утильсбора. Он отметил, что российский авторынок исторически реагирует на подобные изменения резким увеличением импорта.

«Объем ввоза иномарок частными лицами и дилерами в ноябре—декабре 2026 года может превысить среднемесячные показатели года на 30–45%. Это означает попытку ввезти дополнительно около 80–120 тыс. автомобилей сверх обычного графика поставок», — прогнозирует эксперт.

Директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов напомнил, что перед предыдущим повышением утильсбора в России было продано 127,9 тыс. новых легковых машин в ноябре и 136,5 тыс. в декабре. Это на 16 и 24% выше среднего показателя за год (примерно 110 тыс. машин в месяц), подчеркнул он.

«Моя оценка на ноябрь—декабрь 2026 года: +10–20% к нынешнему среднему месяцу (около 106 тыс. в январе—августе), то есть 116–127 тыс. машин в месяц», — заявил эксперт.

Семенов добавил, что до конца года также будет наблюдаться высокий спрос на импортные автомобили мощностью свыше 160 л. с., так как россияне стали переносить покупки на более ранний срок.

Как изменится авторынок в 2027 году? По оценке Алексея Тузова, рост утильсбора приведет к структурной перестройке авторынка и снижению продаж. Объем параллельного импорта может сократиться на 11% уже по итогам текущего года, а в 2027-м снижение продолжится, считает эксперт.

«Для автомобилей мощностью свыше 160 л. с., ввозимых по данной схеме, утильсбор вырастет еще сильнее по сравнению с текущими ставками. Это сделает бизнес по ввозу таких автомобилей нерентабельным, что может привести к сокращению продаж в этом сегменте на 25–30%», — заявил Тузов.

По этой причине эксперт ожидает более высокого спроса на отечественные и китайские автомобили, локализованные в России, а также маломощные машины.

В Ассоциации параллельного импорта прогнозируют слабые продажи в январе и феврале 2027 года. Далее, по словам Семенова, динамику рынка будут в первую очередь определять ставки по кредитам и курс рубля.

В РОАД считают, что в начале 2027 года на авторынке будет наблюдаться «провал».

Сколько придется заплатить за утильсбор? Льготный утильсбор для граждан, которые ввозят для себя автомобили мощностью до 160 л. с., останется без изменений до 2030 года. Его размер составляет 3,4 тыс. руб. для новых машин и 5,2 тыс. руб. для моделей старше трех лет, напомнил Семенов.

Дорожать будут коммерческий ввоз и автомобили мощностью свыше 160 л. с., включая те, которые россияне ввозят для личного пользования.

Сергей Целиков считает, что производители и продавцы учтут рост утильсбора в ценах автомобилей. По мнению Тузова, российские потребители не будут готовы переплачивать в среднем до полумиллиона рублей при таможенном оформлении.

«Например, утильсбор на Toyota Camry может вырасти до 400 тыс. руб., на BMW X5 — до 800 тыс. руб.», — пояснил он.

При этом гендиректор автохолдинга «Автодом» Андрей Ольховский заявил, что после 1 января цены на машины какое-то время останутся прежними.

«Сначала нужно распродать стоки, а затем будет постепенный рост цен в зависимости от спроса, который будет на тот момент. Также на спрос влияет и курс валюты — он четко формирует апатию или ажиотаж на рынке», — пояснил дилер.

Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский ожидает, что цены вырастут пропорционально стоимости утильсбора. Полный эффект от новых ставок рынок почувствует к марту, когда будут распроданы стоки прошлого года и начнется новый ввоз автомобилей, считает он.

Будут ли в России наращивать запасы иномарок? Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Павел Шевченко сообщил, что из-за роста утильсбора компания за пару лет сократила портфель брендов с девяти до трех.

«В частности, мы отказались от всех китайских марок, которые не имели производства в России. Это связано с утильсбором. По мере его роста им все сложнее будет конкурировать по цене с автомобилями российской сборки. Современный покупатель не готов переплачивать за надпись Made in China», — пояснил он.

В «Прагматике» сообщили, что при формировании запасов будут учитывать модели, которые не подпадают под льготный утильсбор. Это касается, в частности, мощных иномарок SUV-сегмента и гибридов.

«Автодом», в свою очередь, не планирует увеличивать складские запасы. По словам Ольховского, на рынке уже достаточно автомобилей, а при необходимости поставщики смогут быстро доставить нужную модель.

Стоит ли поторопиться с покупкой автомобиля? Согласно опросу в телеграм-канале Autonews, большинство россиян не планируют покупку автомобиля до конца 2026 года из-за высоких цен. За этот вариант ответа проголосовали 67% респондентов.

Еще 16% опрошенных сообщили, что уже приобрели автомобиль, а 8% все-таки рассматривают покупку машины до 1 января. Также 9% решили оставить свое мнение в комментариях.

«Машина — это вновь роскошь, а не средство передвижения, увы», — написал один из пользователей.

Тем не менее, эксперты Autonews.ru считают, что в некоторых случаях стоит поторопиться с покупкой автомобиля.

«Если нужна мощная машина по параллельному импорту — стоит поторопиться. Ставку определяет год уплаты сбора, а не дата договора. Машину под заказ из-за рубежа нужно оплатить заранее, чтобы она успела пройти таможню и уплату сбора до 31 декабря», — заявили в Ассоциации параллельного импорта.

Однако Семенов подчеркнул, что россиянам, которые хотят приобрести машину до 160 л. с., торопиться незачем — для них ничего не изменится.

По мнению Сергея Целикова, приобретать автомобиль следует тогда, когда в нем действительно есть необходимость.

«Если срок замены подошел, то можно и поторопиться», — считает эксперт.