Импорт в Россию мощных автомобилей с пробегом достиг исторического минимума
В августе 2026 года доля ввоза подержанных легковых машин мощностью свыше 160 л.с. составила 2,3% от общего импорта автомобилей старше трех лет, что стало рекордным минимумом. Об этом сообщил Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат», в своем Telegram-канале 3 сентября. Эту информацию сообщает издание Известия.
В прошлом году на такие автомобили приходилось около 46% поставок, а в октябре-ноябре 2025 года, до изменения параметров утильсбора, их доля превышала 67%.
Снижение доли мощных автомобилей в импорте наблюдается на протяжении всего 2026 года. В январе этот показатель составлял 5,8%, в феврале — 4,8%, в марте — 4,9%, в апреле — 3,2%, в мае — 3,3%, в июне — 3%, а в июле — 2,7%.
Целиков также отметил, что доля альтернативных поставок в импорте новых легковых автомобилей в августе достигла рекордных 59%. Предыдущий рекорд (57,5%) был зафиксирован в октябре 2025 года. За восемь месяцев текущего года на альтернативные поставки приходится чуть менее половины импорта новых легковых машин в РФ (48,9%).
Кроме того, по данным «Автостата», доля легковых автомобилей локальной сборки в августе на российском рынке составила 64,1%, что на 11 процентных пунктов выше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Рост обеспечивают такие бренды, как Tenet, Jeland, Jetour, Evolute, Omoda, Changan, Esteo и Volga.
С января по август 2026 года в России было реализовано 940,4 тыс. новых автомобилей (до трех лет), что на 7,2% больше показателей аналогичного периода прошлого года, сообщил ранее Минпромторг РФ.
