Исследование Бип.ру: только 17% автомобилей в РФ могут использовать заправку «Евро-2»
В России до июля 2027 года разрешено ввозить, производить и реализовывать бензин экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Однако не все автомобили могут использовать такое топливо, как сообщили аналитики страхового маркетплейса «Бип.ру». Об этом пишет портал Автоновости дня.
Автопроизводители разрабатывают автомобили с учетом действующих стандартов топлива. По данным экспертов, современные автомобили, предназначенные для бензина «Евро-5», могут столкнуться с риском ускоренного износа катализатора, датчиков и сажевого фильтра при использовании горючего с высоким содержанием серы и других примесей. Особенно чувствительны к качеству топлива двигатели с турбонаддувом.
Аналитики отмечают, что бензин «Евро-3» без проблем могут использовать автомобили, выпущенные в Европе и Японии до 2005 года, а в России — до 2013 года. На такие машины приходится 29% автопарка страны.
Наивысшая доля автомобилей, совместимых с «Евро-3», зарегистрирована в Магаданской области и на Алтае, где этот показатель составляет 54%. На Камчатке к этой категории относятся 53% машин. В Москве, Санкт-Петербурге и Подмосковье минимальные значения составляют 12%, 13% и 16% соответственно.
Согласно исследованию, только 17% автомобилей в России могут без последствий заправляться бензином «Евро-2». В Европе автомобили, подходящие для такого топлива, выпускались до 2001 года, в Японии — до 2003 года, а в России — до 2008 года.
Чаще всего легковые автомобили, технически совместимые с «Евро-2», встречаются в регионах с большим количеством старых машин из Японии. В Магаданской области их доля достигает 48%, на Камчатке — 46%, на Алтае — 43%. В Москве, Санкт-Петербурге и Татарстане бензином этого класса можно заправлять лишь 7% автомобилей.
Водителям рекомендуется проверять экологический класс горючего на АЗС и сверяться с рекомендациями автопроизводителя относительно возможности использования топлива определенного экокласса в своем автомобиле.
Маркировка указывается на топливной колонке и в кассовом чеке, а паспорт качества можно запросить у кассира. Эксперты пояснили, что классам «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5» соответствуют российские обозначения К2, К3, К4 и К5.
Ранее эксперты предупреждали, что длительное использование бензина пониженного экологического класса может увеличить расходы на обслуживание автомобиля. Особенно чувствительны к такому горючему современные бензиновые двигатели, а дополнительную нагрузку получают система очистки выхлопа, топливная система и поршневая группа.
