Как создавали новый кроссовер Lada Azimut

Руководитель проекта Lada Azimut Сергей Кутузов поделился с порталом «Автоновости дня» подробностями разработки модели. АВТОВАЗ выходит в крупнейший сегмент российского рынка — на автомобили класса B-Cross приходится почти 68% продаж. Перед новинкой стояла задача не просто занять нишу, а составить серьезную конкуренцию другим игрокам. Об этом сообщает издание «За рулем».

Дизайн кроссовера создавался с нуля. «Мы не заимствовали чужие детали, — отметил Кутузов. — Концептуальное решение — глубокая модернизация платформы Lada Vesta. Многие элементы кузова собственные, облик чистый, без хрома». Инженеры уверены, что такой дизайн останется актуальным минимум пять-шесть лет.

Особое внимание уделили узнаваемости в потоке. Оригинальные фары и задние фонари призваны стать «световой подписью» Lada. «Чтобы и днем, и ночью наши автомобили легко отличали на дороге», — пояснил руководитель проекта.

Azimut ориентирован на молодых активных людей от 25 до 40 лет. Название должно напоминать о путешествиях — модель рассчитана на поездки в разных дорожных и климатических условиях. «Задача была сделать стильный, доступный, красивый и узнаваемый кроссовер. Думаю, команда АВТОВАЗа справилась», — резюмировал Кутузов.

Серийный выпуск начнется в третьем квартале 2026 года. Первыми новинку увидят в дилерских центрах Москвы и Тольятти — туда машины поступят до конца того же года. В гамме двигателей три варианта: начальные версии получат 1,6-литровый атмосферник мощностью 120 л.с., более дорогие — 1,8-литровый (132 л.с.). Трансмиссия — шестиступенчатая механика или вариатор. Позже появится турбомотор на 150 л.с. с классическим автоматом, но точные сроки пока не раскрывают.

Весной этого года АВТОВАЗ уже проводил испытания кроссовера на стойкость. Машину проверяли в экстремальных климатических камерах и тестировали устойчивость к антигололедным реагентам — чтобы подготовить Azimut к реальным российским условиям.