Когда стоит ожидать возвращения глобальных автобрендов в Россию

В последние годы обсуждение возможного возвращения европейских, азиатских и американских автопроизводителей прошло несколько этапов. Сначала эксперты рассматривали шансы на возвращение брендов, которые быстро покинули страну, и как это отразится на покупателях этих автомобилей. Об этом сообщает портал Российская газета.

Затем акцент сместился на реальные сроки возвращения и возможное сопротивление со стороны китайских компаний, занявших российский рынок.

Теперь речь идет о порядке, в котором будут возвращаться бренды, ожидающие своего часа.

Один из наиболее обоснованных вариантов предполагает, что первыми вернутся корейские компании, такие как Hyundai и Kia, которые активно развивают производство в Казахстане. Два завода в стране с небольшим рынком новых автомобилей выглядят избыточными. На втором месте по очереди стоят японские марки, например, Toyota, продажи которой сейчас на высоком уровне.

Европейские компании, по мнению специалистов "Автовзгляда", менее склонны к возвращению в Россию. Наиболее вероятным кандидатом на возвращение считается BMW, которая юридически не покидала страну. Возможно, вернутся и французские марки Peugeot и Citroen, сохранившие завод в Калуге. Однако шансы на возвращение Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen невелики.

Другой сценарий предполагает, что первым в Россию вернется Volkswagen, которому грозит реструктуризация. BMW также может воспользоваться ситуацией и опередить Mercedes-Benz.

Несмотря на привлекательность этих сценариев, их реализация в ближайшее время выглядит маловероятной.

Ранее сообщалось, что продажи подержанных автомобилей в России сократились на 8,4%.