Эксперт назвал россиянам цену массового качественного автомобиля
На российском авторынке LADA Granta утратила статус ориентира: эксперт обозначил, что цена массового хорошего автомобиля должна составлять 1,3 миллиона рублей. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, комментируя призыв премьер-министра Михаила Мишустина о необходимости наладить выпуск доступных машин, отметил, что в стране требуется надежный, современный и комфортный автомобиль, который станет основой для автомобилизации семей. Об этом сообщает издание Автоновости дня.
По мнению Шапарина, на сегодняшний день на рынке отсутствуют такие модели. Доступные варианты он охарактеризовал как «крайне архаичные и маленькие», указав на Lada Granta в качестве примера.
Китайские автомобили эксперт назвал дорогими и недоступными для большинства водителей, добавив, что после локализации они не становятся более доступными.
Шапарин поддержал инициативу правительства, однако акцентировал внимание на сложности реализации этой идеи. Он отметил, что предложенная схема подразумевает выпуск не менее 500 тысяч автомобилей на одной платформе, что, по его мнению, является разумным и экономически оправданным. Тем не менее, он подчеркнул, что в России в настоящее время не разрабатываются платформы, способные удовлетворить спрос на массовые автомобили.
В качестве примера вице-президент НАС привел индийский опыт и недавно представленную модель Skoda Slavia, длина которой составляет почти 4,5 метра, и которая сопоставима с Octavia. Версия с литровым двигателем стоит 10 тысяч долларов (856 007 рублей), а версия с 1,5-литровым мотором немного дороже.
«Мы должны ориентироваться на 1,3 миллиона рублей. За такую сумму можно получить нормальный автомобиль. Индийский опыт это подтверждает», — подытожил Антон Шапарин.
Ранее аналитики отметили, что цена автомобиля и стоимость владения являются главными аргументами при покупке LADA. В опросах владельцев Granta, Vesta и Iskra марка чаще воспринималась как компромисс между ценой и качеством.
