Lexus представил обновленный кроссовер NX. Авто запечатлено на фото
С момента своего дебюта в две тысячи четырнадцатом году модель NX стала одной из ключевых в линейке Lexus, с общими продажами около 1,9 миллиона автомобилей в более чем девяноста странах к концу июля две тысячи двадцать шестого года. Об этом сообщает издание AutoNews.
Кроссовер предлагается в четырех вариантах:
— 450h+ — подключаемый гибрид с 2,5‑литровым двигателем и полным приводом. Мощность составляет 326 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 6 секунд. Запас хода на электротяге превышает 100 км по европейскому циклу WLTP, более 140 км по японскому WLTC и свыше 40 миль в режиме EPA для Северной Америки;
— 350h — гибрид с 2,5‑литровым двигателем и полным приводом. Общая мощность 245 л.с., разгон до 100 км/ч — 7,1 секунды;
— 300h — гибрид с 2,5‑литровым двигателем и передним приводом. Мощность составляет 197 л.с., разгон до 100 км/ч — 9,2 секунды;
— Четвертая версия оснащена 2,0‑литровым рядным четырехцилиндровым ДВС мощностью 150 л.с. и передним приводом.
Все модификации используют бесступенчатый вариатор.
Обновление включает новый гибрид и модернизированный полный привод.
Основой обновленного NX стала гибридная система нового поколения. В её конструкции применен интегрированный блок e‑Axle, который объединяет трансмиссию, электромотор и систему управления мощностью в компактный модуль.
Для модели 450h+ разработана новая литий‑ионная батарея с увеличенной мощностью на 8% и емкостью на 30% (для Северной Америки прирост емкости составляет 8%). Поддерживается быстрая зарядка, а крышка зарядного порта теперь с электроприводом.
Система полного привода E‑Four также была переработана: задний электромотор теперь активируется не только при разгоне и поворотах, но и на прямой, что обеспечивает постоянный полный привод и улучшает сцепление на скользких покрытиях.
Внешние изменения минимальны — черные элементы заменили хромированные, новая светотехника: спереди — двухлинейная с интегрированными поворотниками и дневными ходовыми огнями, сзади — впервые для Lexus двойные L‑образные фонари.
Внутри приборная панель теперь горизонтальная: 12,3‑дюймовый цифровой щиток и 14‑дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы находятся на одном уровне. Рулевое колесо получило новый дизайн с полупрозрачными переключателями. Для версий с аудиосистемой Mark Levinson предусмотрены перфорированные металлические сеточки динамиков с подсветкой.
Впервые для NX представлена система Sensory Concierge, которая объединяет подсветку, музыку, климат‑контроль, температуру сидений и ароматизацию воздуха. Доступно пять различных ароматов, которые можно менять в специальном отсеке бардачка, каждый из которых сопровождается мультимедийным контентом.
Также дебютировали новые варианты отделки, включая материал Forged Bamboo, состоящий на 55% из биоматериалов.
Безопасность также была улучшена. Обновленный комплекс Lexus Safety System+ получил расширенное поле обзора и увеличенную дальность обнаружения объектов. Адаптивный круиз‑контроль теперь начинает замедление чуть раньше при сближении с впереди идущим автомобилем. Появились функции, основанные на картографических данных, такие как замедление перед знаками «Стоп», перекрестками и пунктами оплаты дорог.
Система слепых зон теперь распознает велосипеды и мотоциклы, а панорамный монитор получил 3D‑режим. Функции удержания в полосе и экстренного торможения теперь работают и при буксировке прицепа, а зона действия монитора слепых зон расширена с учетом прицепа.
Ранее Lexus прекратил производство купе и кабриолета LC, которые находились на конвейере почти десять лет.
