Mitsubishi объяснила отказ от внешнего запасного колеса на Pajero

Компания Mitsubishi решила отказаться от привычного внешнего запасного колеса на пятой генерации внедорожника Pajero. Этот элемент, ставший символом модели, теперь размещен под днищем автомобиля. Об этом сообщает Российская газета.

В интервью австралийскому изданию Drive главный специалист по продукту Кунитоши Итагаки пояснил, что такое решение было принято на основе исследования сценариев использования автомобиля и отзывов владельцев. Многие пользователи Pajero применяют его не только в сложных внедорожных условиях, но и в городских поездках. В этих ситуациях внешнее колесо создает неудобства, увеличивая вес багажной двери, ускоряя провисание петель и усложняя доступ к фаркопу.

Перемещение запасного колеса под днище позволило улучшить эргономику багажного отделения и отказаться от распашной боковой двери. Вместо нее теперь используется классическая подъемная створка, которую можно применять как защитный тент от солнца и дождя на стоянках и в кемпингах.

Тем не менее, эксперты отрасли предупреждают, что это решение может вызвать недовольство среди любителей экстремального оффроуда. Извлекать запаску из-под днища автомобиля в условиях бездорожья будет сложнее. Кроме того, попадание реагентов и грязи под колесо может ускорить коррозию задней части автомобиля.

Напомним, что новый Pajero сохранил рамную конструкцию и остался полноценным внедорожником. При этом он получил угловатый дизайн с элементами предыдущих поколений и современный интерьер.

Ранее сообщалось, что обновленный Mitsubishi L200 будет построен на базе нового Pajero.