Москвич М70 или подержанный кроссовер от известного бренда

Недавно компания Москвич представила две новые модели кроссоверов, основанные на китайских MG — М70 и М90. Младшую модель мы приобрели в парк «За рулем». Об этом пишет сайт За рулем.

На сегодняшний день базовая версия Москвича М70 стоит три миллиона рублей. Это довольно значительная сумма, которая может заставить задуматься о других вариантах, например, о большом кроссовере с пробегом.

В нашей подборке представлены три альтернативных варианта, среди которых есть и премиальный.

На третьем месте — Kia Sorento.

За три миллиона можно рассмотреть Kia Sorento IV 2020-2021 года выпуска. На рынке представлено множество автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и 2,2-литровым дизелем.

Базовый бензиновый мотор G4KM серии SmartStream развивает 180 л.с. Первые версии страдали от масложора, но производитель быстро устранил эту проблему, и четвертое поколение Sorento уже не страдает от этого недостатка. У этого двигателя практически нет слабых мест, за исключением электронного термостата, который требует повышенного внимания.

Турбодизель 2.2 D4HE заменил предшествующий двигатель того же объема и производится с 2020 года. В целом, он избавился от многих недостатков предыдущей модели, но некоторые проблемы остались, такие как быстрое засорение сажевого фильтра и ЕГР. Этот дизель использует ремень в приводе ГРМ, который необходимо менять каждые 240 тысяч километров, но лучше сократить этот интервал вдвое.

С бензиновым двигателем работает шестиступенчатая автоматическая коробка A6MF2. Она не отличается высокой скоростью переключений, но надежна, если не допускать частых пробуксовок. Дизельный Sorento комплектуется восьмиступенчатым роботом D8LF1. После доработок его надежность увеличилась, но насос высокого давления и его шлейф все еще остаются в зоне риска.

На втором месте — Volvo XC90 II.

За три миллиона можно обратить внимание на флагманскую модель Volvo — большой кроссовер ХС90 второго поколения, выпущенный в 2016-2018 годах. Несмотря на свою сложность и статус, этот кроссовер оказался довольно надежным.

Наибольшие опасения вызывали четырехцилиндровые турбированные двигатели серии Drive E объемом два литра с различной степенью форсировки, однако эти опасения не подтвердились.

Лучше всего выбирать ХС90 с бензиновым двигателем в конфигурации Т5. В этом случае двухлитровый мотор B4204T развивает 249 л.с. После покупки рекомендуется сразу промыть топливную систему, так как форсунки могут быстро зарастать нагаром и при отсутствии промывки выйти из строя.

Ремень ГРМ необходимо менять каждые 120 тысяч километров. Также стоит проверить состояние всех резинок — это не самый стойкий элемент у этих двигателей.

На рынке также много дизельных Volvo с мотором D4204T. Вопрос с целостностью резинок не обошел и его. Важно внимательно осмотреть сальники и клапанную крышку на предмет течей. Еще одно слабое место — шкив коленвала с демпфером, который лучше заменить сразу.

На ХС90 устанавливается восьмиступенчатая автоматическая коробка Aisin TG-81SC. Это отличный агрегат с минимальными недостатками. Однако для его долговечности необходимо следить за чистотой: поддерживать в чистоте маленький теплообменник и регулярно менять масло каждые 60 000 километров.

Лучший выбор — Skoda Kodiaq.

Заметно свежее за те же деньги будет Skoda Kodiaq 2019-2021 года. Свежесть зависит не только от состояния, но и от двигателя. Шкоды с базовым турбомотором 1.4 CZDA мощностью 150 л.с. стоят дешевле и, следовательно, будут более свежими.

Этот агрегат требует тщательного обслуживания. Но даже при соблюдении всех рекомендаций могут возникнуть проблемы, в первую очередь это малый ресурс водяного насоса. Также частично сохраняется проблема подклинивания актуатора турбины, хотя это явление не стало массовым, как у мотора предыдущей генерации.

На рынке также много автомобилей с более мощным двухлитровым двигателем CZPA в 180 л.с. В отличие от младшей версии, у этого двигателя в приводе ГРМ используется цепь, которая может износиться к 150 тысячам километров. Проблема с водяным насосом также присутствует, но она другая — это деформация корпуса.

С младшим двигателем работает шестиступенчатый робот DSG модели CZPA. В целом, при нормальной эксплуатации, робот служит долго. Однако двухмассовый маховик все еще может быть проблемой. С более мощным двигателем устанавливается семиступенчатый робот DQ381, который необходимо проверять на плавность работы на низких передачах в режиме пробки. Задержки и рывки могут свидетельствовать о необходимости замены пакета сцеплений.

Каждый из трех кроссоверов, при соблюдении регламента обслуживания, сможет служить еще много лет. Однако по совокупности возраста, надежности и ездовых свойств Skoda Kodiaq может оказаться самым оптимальным выбором.