Новая Volga C50 — первый тест: у нее есть кое-что общее с ГАЗ-24

Журнал «За рулем» провел тест-драйв новой Volga C50. Выяснилось, что у современной модели есть неожиданное сходство с легендарным ГАЗ-24 — габариты. Длина автомобиля составляет 4,8 метра, а колесная база — ровно 2800 мм, как у классической «Волги». В остальном это совершенно другая машина.

Volga C50 — это перелицованный Geely Preface. Передний привод, турбомотор: в базе 150 л.с., на тестовой машине — двухлитровый двигатель мощностью 200 л.с. в паре с семиступенчатым роботом. Механики не предусмотрено. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч.

По словам журналиста, машина едет отлично: турбомотор тянет уверенно, робот слегка дергается только на малых скоростях. Подвеска независимая, обеспечивает хороший держак в поворотах. Двухлитровый двигатель — алюминиевый, с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами, ременным приводом ГРМ и турбокомпрессором BorgWarner K03. Ресурс мотора — около 300 тысяч км, ресурс робота — около 250 тысяч км.

Клиренс составляет всего 135 мм, фаркоп не предусмотрен, объем багажника — 500 литров. Автомобиль ориентирован на комфортное передвижение по хорошим дорогам, подходит для корпоративного парка и такси. Салон русифицирован: панель приборов 10,2 дюйма и медиасистема 13,2 дюйма с грамотным переводом. Беспроводной зарядки пока нет, обещают позже.

Цены: базовая версия Стандарт (150 л.с.) — 2 999 000 рублей, Комфорт — 3 249 000 рублей, Премиум (200 л.с.) — 3 399 000 рублей. Это дешевле, чем Geely Preface. В планах — локализация производства в Нижнем Новгороде: сначала сварка и окраска кузовов, затем штамповка панелей, потом двигатель и коробка. Суммарно три модели (C50, K40, K50) могут продаваться до 100 тысяч штук в год при адекватных ценах. Мощность завода — 110 тысяч машин.