Новый Geely Atlas: особенности экономии топлива гибрида i–HEV
В Чэнду стартует автосалон, где одним из ключевых событий станет новый Geely Boyue Li. В России этот кроссовер известен как Atlas, но в Китае представлен вариант, значительно отличающийся от привычных бензиновых моделей. Изменения касаются как внешнего вида, так и внутреннего оснащения: по уровню комфорта новинка приблизилась к премиум-сегменту. Об этом рассказывает Togliatti24.
За несколько дней до открытия выставки глава Geely сделал громкое заявление: гибридная система i-HEV превосходит японские аналоги, включая агрегаты Toyota, по экономичности. Под капотом нового Atlas находится комбинация из 1,5-литрового турбомотора и электропривода. Таким образом, китайский кроссовер может оказаться более экономичным, чем RAV4. Это подтверждается впечатляющими цифрами: тепловой КПД двигателя достигает 48,41%, что является мировым рекордом.
По информации компании, до 80% времени Atlas может двигаться с отключенным ДВС, в этот период автомобиль управляется 313-сильным электромотором. Однако официальные данные о расходе топлива и других характеристиках гибрида Geely пока не раскрыты. В качестве ориентира можно взять Emgrand с аналогичной установкой, который в среднем потребляет 2,2 литра на 100 км.
Салон нового Atlas можно считать почти премиальным. Водитель располагается в креслах с многослойным наполнителем и 15-миллиметровым слоем пены, что обеспечивает комфортную посадку. На центральной консоли установлен 15,6-дюймовый сенсорный экран, а рядом расположена цифровая приборная панель, беспроводная зарядка, проекционный дисплей диагональю 25,6 дюйма и стереосистема с 16 динамиками. На официальных фотографиях заметен лидар на крыше, что указывает на возможность оснащения Atlas системой автономного управления, хотя подробности о ней пока не раскрываются.
