Педаль в пол на трассе: как быстрая езда влияет на расход бензина
Выбраться из городских пробок на свободную трассу — это мечта любого автомобилиста. На первый взгляд, кажется, что в таких условиях машина начнет экономить топливо: отсутствуют светофоры и постоянные остановки. Однако на шоссе водителей поджидает коварная ловушка, способная увеличить расход топлива в два раза. Это аэродинамическое сопротивление. Об этом сообщает портал Московский Комсомолец Марий Эл.
Главный враг экономии — воздух. Физика неумолима: с увеличением скорости сопротивление потока возрастает в квадрате. Чтобы «проталкивать» кузов сквозь воздушную среду, двигателю приходится работать на пределе. Водитель может не замечать этого, удерживая газ в одном положении, но мотор тратит значительную часть энергии не на движение, а на борьбу с невидимой стеной.
На примере популярной Toyota Corolla (1.6 л, АКПП) это видно особенно наглядно:
— 80 км/ч — максимальная экономия (около 5,5 л на 100 км).
— 100 км/ч — крейсерский темп, расход увеличивается до 7 литров.
— 120 км/ч — порог, после которого экономия исчезает (8,5 л).
— 150 км/ч — экстрим, при котором бак пустеет на глазах (до 12 л!).
Разница между спокойной поездкой и гонкой составляет более чем двукратную!
В городе расход топлива определяется заторами, а на трассе все зависит от самоконтроля. Если цель — доехать экономно, держите скорость в пределах 80-90 км/ч. Попытка выиграть 20 минут, разогнавшись до 140 км/ч, приведет к необходимости внеплановых заправок, которые съедят всю выгоду.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX
