Прогноз эксперта по параллельному импорту авто в 2027 году

Юрий Блинов, директор по маркетингу АГ «Авилон», в разговоре с «Российской газетой» озвучил прогноз относительно параллельного импорта автомобилей в 2027 году. По его мнению, на рынок окажут влияние два основных фактора: новая индексация утилизационного сбора и ужесточение требований Китая к экспорту автомобилей. Об этом сообщает издание Чебоксары Live.

Эксперт считает, что наиболее уязвимым сегментом станет средний ценовой уровень, особенно для автомобилей с мощностью свыше 160 лошадиных сил. В этом сегменте покупатели уже начинают обращать внимание на цену, и дополнительная фискальная нагрузка может значительно изменить экономику покупки.

Модели с мощностью до 160 л.с., для которых сохраняются условия льготного ввоза для физических лиц, могут получить конкурентные преимущества. Неудивительно, что импортеры акцентируют внимание именно на таких версиях.

Китайские ограничения на экспорт не остановят поставки глобальных брендов, но могут усложнить логистику, увеличив сроки и затраты. Это особенно касается марок, которые официально не представлены в России и не имеют подтвержденной сервисной инфраструктуры. Крупные импортеры и дилеры будут стремиться сформировать товарные запасы до конца 2026 года, что поможет некоторое время удерживать рост розничных цен.

В долгосрочной перспективе ожидается дальнейшее укрепление позиций локализованных китайских брендов. Их преимущества заключаются не только в цене, но и в официальной гарантии, доступности запчастей, сервисной инфраструктуре и предсказуемой стоимости владения.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX